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연구개발

2025년도 자동차 분야 1차 신규지원 대상과제 공고

(2세부) 엣지 경량 전장부품용 10Mbps 이더넷 통신반도체 및 ECU 개발

부처|산업통상자원부

·전문기관|자동차과

주요 정보

지원 유형

연구개발

핵심 키워드

차량용 이더넷 반도체전장부품·ECU연구개발

사업 규모

385.3억 원

지원금

16억 원

지원 가능 기관

대기업중견기업중소기업대학 연구실국공립/민간 연구기관의료기관

공고 등록일

2025-02-14

과제 요약

본 과제는 엣지 경량 전장부품에 적용 가능한 10Mbps급 차량용 이더넷 통신반도체와 ECU를 개발하는 연구개발 과제입니다. 총 45개월 동안 약 16억 원 규모가 지원되며, 기업을 중심으로 한 통합형 세부과제 형태로 추진됩니다. 전기·수소차 및 SDV 시대에 필요한 저전력·고신뢰성 통신 기술 확보가 핵심 목표이며, 관련 기술 개발 역량을 보유한 기업·연구기관이 참여할 수 있습니다. 차량용 전장 기술 경쟁력 강화가 필요한 기업에 적합한 과제입니다.

요건 충족도?/4

지원 가능 기관 유형대기업, 중견기업, 중소기업, 대학 연구실, 국공립/민간 연구기관, 의료기관

지원 가능 소재지전국

지원 가능 매출액 / 사업연수-/-

부설 연구소 필요 유무불필요

지원 요건

기업부설연구소 요건

불필요

컨소시엄 여부

필수

컨소시엄 구조

통합형(총괄+세부) 컨소시엄 과제. 총괄/세부과제별로 온라인 제출(공고문 신청방법 참조). --- 통합형 세부과제(과제 1의 일부). 주관연구개발기관: 기업(표 기재). --- 통합형 세부과제(과제 1의 일부). 주관연구개발기관: 제한없음(표 기재). --- 통합형 세부과제(과제 1의 일부). 주관연구개발기관: 기업(표 기재). 안전관리형 적용. --- 일반형 과제(공동연구개발기관 참여 가능). 주관연구개발기관: 중소·중견기업(표 기재). --- 일반형 과제. 주관연구개발기관: 중소·중견기업(표). 안전관리형 지정 가능. --- 통합형(총괄+세부) 컨소시엄 과제. 주관연구개발기관: 제한없음(표). --- 통합형 세부과제. 주관연구개발기관: 중소·중견기업(표). --- 일반형 과제. 주관연구개발기관: 중소·중견기업(표). --- 통합형 세부과제. 주관연구개발기관: 기업(표). --- 병렬형(총괄+세부) 컨소시엄 과제: 총괄/세부가 각각 단독 신청 후 경합평가, 선정 후 협약으로 컨소시엄 구성(공고문 병렬형 정의). 주관연구개발기관: 제한없음(표). --- 병렬형 세부과제. 주관연구개발기관: 중소·중견기업(표). --- 일반형 과제. 주관연구개발기관: 중소·중견기업(표). 자유공모형으로 세부주제는 신청기관이 제안. --- 일반형 과제. 주관연구개발기관: 중소·중견기업(표). 표준화 연계 원칙(공고문 기타유의사항). --- 통합형 세부과제. 주관연구개발기관: 제한없음(표). 표준연계형 적용(총괄 표기). --- 통합형(총괄+세부) 컨소시엄 과제. 주관연구개발기관: 기업(표). 국제공동(1세부) 표기. --- 통합형 세부과제. 주관연구개발기관: 기업(표). 국제공동 표기(총괄 특성). --- 통합형 세부과제. 주관연구개발기관: 제한없음(표). --- 통합형(총괄+세부) 컨소시엄 과제. 주관연구개발기관: 기업(표).

과제 수행 이력 요건

국가연구개발사업 참여율·과제수 기준 준수 필요

과제 개요

1사업 개요 및 배경

자동차 산업은 전기·수소 기반 친환경 전환과 자율주행·SDV 확산으로 핵심 전장기술의 수요가 급증하고 있습니다. 이에 정부는 그린카·스마트카 핵심부품 고도화와 차세대 차량용 반도체·제어기술 확보를 위해 연구개발 지원사업을 추진합니다. 2025년도 신규 공모는 미래차 경쟁력 강화를 목표로 다양한 통합형·일반형 과제를 포함하며, 기업·대학·연구기관 등 폭넓은 참여가 가능합니다. 특히 안전관리형, 표준연계형 등 산업화와 국제표준 대응을 강화하는 과제가 강조된 것이 특징입니다.

2과제 목표

이 과제는 엣지 경량 전장부품용 10Mbps 차량용 이더넷 통신반도체와 이를 활용하는 ECU 개발을 목표로 합니다. 저속·저전력 환경에서 안정적으로 동작하는 차량용 네트워크 기술을 확보하고, 차세대 전장부품 요구에 대응하기 위한 회로 설계, 통신 프로토콜 구현, 패키징 및 신뢰성 검증을 포함합니다. 초기에는 핵심 반도체 IP 설계를 완료하고, 중기에는 ECU 시제품 구현 및 차량 환경 시험을 추진하며, 최종적으로 상용화 수준의 통신성능과 내환경 신뢰성을 확보하는 것을 목표로 합니다.

3과제 내용

본 과제는 미래형 자동차의 경량 전장부품에 적용 가능한 10Mbps 차량용 이더넷 통신반도체와 ECU 개발을 위한 기술 연구를 단계적으로 수행합니다. 저전력·고신뢰성을 특징으로 하는 차량 네트워크 환경에 최적화된 기술 확보를 목표로 하며, 통합형 세부과제 형태로 진행됩니다. 주요 연구 내용은 다음과 같습니다. 1. 통신반도체 기반기술 개발 - 차량용 10Mbps 이더넷 PHY 및 MAC 설계 - 저전력 동작을 위한 회로 최적화 및 IP 구조화 - 차량 환경을 고려한 간섭·노이즈 대응 구조 개발 2. ECU 하드웨어·소프트웨어 개발 - 통신반도체를 탑재한 ECU 시제품 설계 및 제작 - 통신 프로토콜 스택 구현 및 실시간 처리 기능 확보 - 차량용 안전성 기준(기본 신뢰성 시험 포함) 충족을 위한 설계 3. 시스템 통합 및 검증 - 전장부품 간 인터페이스 통합 시험 수행 - 혹한·진동·전기적 잡음 등 차량 환경 신뢰성 검증 - OEM 요구조건을 고려한 성능 개선 및 최적화 4. 산업화 및 확산 기반 구축 - 양산 적용을 위한 패키징 및 공정 기술 검토 - 향후 전기·수소차 및 SDV 플랫폼으로 확장 가능한 구조 확보 - 국제표준 동향 분석 및 표준 대응 전략 마련 이 과제를 통해 기업은 차량용 통신부품 핵심기술을 확보하고, 향후 미래차 전장 시장에서 경쟁력을 높일 수 있는 원천 기반을 마련하게 됩니다.

과제 세부 내용

공모 유형

본공고

과제 기간

45개월 이내(총괄과제 수행기간 기준 추정 적용) / 1차년도 9개월, 2~4차년도 각 12개월

사업 규모

385.3억 원

지원금

16억 원

지원 내용

’25년 지원규모 1,600백만원 (통합형 과제의 세부과제)

기관 분담률

- 중소·중견기업이 아닌 기업: 정부지원비율 원천기술형 50% 이하 / 혁신제품형 33% 이하, 기관부담현금 15% 이상 - 중견기업: 정부지원비율 원천기술형 70% 이하 / 혁신제품형 50% 이하, 기관부담현금 13% 이상 - 중소기업: 정부지원비율 원천기술형 75% 이하 / 혁신제품형 67% 이하, 기관부담현금 10% 이상 - 그 외(비영리, 대학, 연구기관 등): 정부지원비율 100% 이하, 기관부담현금 필요시 부담 - 산업위기지역 소재 중소기업: 정부지원비율 80% 이하 - 산업위기지역 소재 중견기업(혁신제품형): 정부지원비율 65% 이하 - 수요기업: 기업 유형과 관계없이 중소기업 수준 지원비율 및 현금부담 적용 가능

기타 세부 사항

[평가 절차] 사전검토, 연구개발계획서 평가, 심의위원회 조정을 거쳐 신규과제를 선정

[기술료 징수] 기업 유형별로 차등 기술료 상한 및 실시·직접실시 기준 적용

[R&D 자율성트랙] 협약 후 별도 신청 가능하며 제도 요건 충족 시 규제 완화 적용

기타 지원 조건

[기업부설연구소 요건] 주관기관이 기업일 경우, 접수마감일 기준 법인사업자이며 선정평가 이전 기업부설연구소 보유 필수

[안전관리형 과제] 지정 시 안전관리계획 제출 및 관련 규정 준수 필요

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 기업(표 기재).

[안전관리] 과제특징에 안전관리형(1·3세부) 포함.

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 기업(표 기재).

[안전관리] 과제특징: 안전관리형(총괄 표에서 1·3세부로 명시).

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

[안전관리] 과제특징: 안전관리형.

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

[대형통합형] 과제특징: 대형통합형(복수 세부과제로 구성, 5개 이상 연구개발기관 참여 정의는 공고문 기타유의사항 참조).

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

[대형통합형] 과제특징: 대형통합형.

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 기업.

[기술료] 기술료 징수 대상 과제(표 주석). 공고문 기타유의사항에 따라 기술료 징수 과제는 영리기관 참여 필요.

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

[평가 우대] 사업재편계획 승인 기업이 '미래차 전환 부품 기술개발' 품목 주관으로 신청 시 평가 우대(1점, 공고문 5-2).

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

[표준 연계] 과제특징: 표준연계(국제표준화기구 기고/표준화 목표수립 등 공고문 9 참조).

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

[혁신도전형] 과제특징: 혁신도전형(공고문 9. 기타유의사항 정의 참조).

[표준 연계] 과제특징: 표준연계형(3세부). 표준화 목표수립 및 ISO/IEC/JTC1 기고발표 원칙 등 공고문 9 참조.

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 기업.

[표준 연계] 총괄 과제특징에 표준연계형(3세부) 명시.

[국제공동] 과제특징: 국제공동(1세부) 표기. 국외기관 참여 가능(공고문 4-2, 9 참조).

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 기업(총괄 표 기재).

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 기업.

[혁신도전형] 과제특징: 혁신도전형.

[대형통합형] 과제특징: 대형통합형.

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 기업(표).

[주관기관 요건] 주관연구개발기관: 중소·중견기업.

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