Mixed-signal System Design Laboratory

광운대학교 본교(제1캠퍼스)
임한상 교수 전자융합공학과

Electrical and Electronic Engineering

전자전기공학

연구실 소개

혼합 신호 시스템 설계 연구실(Mixed-signal System Design Laboratory)은 전자융합공학과에 소속되어 있으며, 고속 혼합 신호 시스템을 연구합니다. 주요 연구 분야로는 자율 주행을 위한 펄스 비행 시간(Time-of-Flight) 라이다(LiDAR) 전자 장치, 전력 분할 플러그인 하이브리드 전기차(HEV)의 글로벌 최적화를 기반으로 한 온라인 에너지 관리 전략, 비접촉 센서를 이용한 이동판의 초기 위치 감지 시스템 등이 있습니다. 최근 3년간 자율 주행 차량을 위한 LiDAR 시스템의 저거리 오차 전자 장치 개발, HEV의 계층적 에너지 관리 전략 개발, 고속 컨트롤러 영역 네트워크(CAN) 물리 계층 설계 요구사항 연구 등 다양한 프로젝트를 성공적으로 수행하였습니다. 이러한 연구 성과는 다수의 논문과 특허로 이어졌으며, 특히 혼합 신호 시스템과 관련된 연구에서 높은 평가를 받고 있습니다.

혼합 신호 시스템

비행 시간 LiDAR

컨트롤러 영역 네트워크

HEV 에너지 관리

비접촉 센서

연구 분야

플러그인 하이브리드 전기차를 위한 최적의 온라인 에너지 관리 전략

플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)의 에너지 관리 문제를 해결하기 위해 다양한 최적화 기법과 머신러닝을 접목한 연구가 진행되고 있습니다. 글로벌 최적화를 통해 주행 거리와 배터리 상태를 예측하고, 이를 바탕으로 실시간 에너지 관리 전략을 도출합니다. 이 연구는 차량의 효율성을 극대화하고 탄소 배출을 줄이는 데 중점을 두고 있으며, 자동차 산업에 실질적인 기여를 할 수 있는 중요한 연구 분야입니다.

고속 혼성신호 시스템 설계를 위한 물리 계층 설계 연구

고속 혼성신호 시스템의 신뢰성과 성능을 향상시키기 위한 물리 계층 설계 연구가 활발히 진행되고 있습니다. 특히, 컨트롤러 에리어 네트워크(CAN)와 같은 데이터 통신 네트워크에서의 링잉 현상을 억제하고, 임피던스 매칭 기술을 활용하여 데이터 전송의 품질을 개선하는 데 중점을 둡니다. 이러한 연구는 자동차 및 산업용 네트워크의 신뢰성을 높이는 데 기여하며, 고속 데이터 전송 환경에서의 안정성을 보장합니다.

지금 바로 로그인하고

핵심 연구 분야를 확인해보세요

로그인

주요 논문

Ringing Suppression in a Controller Area Network with Flexible Data Rate using Frequency-Selective Impedance Matching and Temporal Impedance Switching

Youngseok Chung, Manjung Cho, Hansang Lim

IEEE Transactions on Vehicular Technology

2022

Ringing Suppression in a Controller Area Network with Flexible Data Rate using Impedance Switching and a Limiter

Gyunha Kim, Hansang Lim

IEEE Transactions on Vehicular Technology

2019

Quantitative Analysis of Ringing in a Controller Area Network with Flexible Data Rate for Reliable Physical Layer Design

Hansang Lim, Gyunha Kim, Seungsu Kim, Dongok Kim

IEEE Transactions on Vehicular Technology

2019

Distance-oriented Hierarchical Control and Ecological Driving Strategy for HEVs