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번호	청구항
1	차량이 진입하는 지하차도 입구의 측면과 후면을 일정 높이로 감싸 우수가 진입하지 못하도록 차단벽을 형성하는 침수방지 벽(100);상기 지하차도 입구의 전면 도로를 가로지르도록 노면 상에서 일정 높이(H1)로 완만하게 융기되고, 차량의 통과를 허용하되 우수의 지하차도 진입을 차단하는 침수방지 턱(200); 및상기 침수방지 턱을 가로지르도록 일정 깊이로 매설되고, 우수가 일정 수위에 도달하면 상기 우수의 부력에 의해 상방으로 돌출하여 차수벽을 형성하는 부력식 차수벽 어셈블리(300);를 포함하고,상기 부력식 차수벽 어셈블리(300)는,상기 침수방지 턱을 가로지르도록 일정 깊이로 매설되는 담수 구조체(310);상기 담수 구조체의 내부에 구비되고, 담수 구조체 내부로 우수가 유입되면 부력에 의해 상기 담수 구조체의 개방된 상면을 통해 상방으로 선택적으로 돌출되는 부력체(320); 및상기 담수 구조체의 개방된 상면에 회동가능하게 결합되고, 상기 부력체가 상승하면 부력체의 상단에 의해 들어올려져 기립되면서 확장된 높이(H2)를 형성하는 차수판(330);을 포함하고,상기 담수 구조체의 상, 하부에는 각각 우수가 유, 출입되는 유입로(311) 및 유출로(312)가 더 형성되고,상기 침수방지 턱의 전방 도로에는 상기 전방 도로를 가로질러 매설되고, 우수가 지하차도로 진입하지 못하도록 상기 우수를 도로 바깥쪽으로 배수하는 침수방지 배수로(400);가 더 형성되고,상기 유입로(311) 및 유출로(312)는 침수방지 배수로(400)의 상, 하부에 각각 연결되고, 도로상의 우수가 위험수위(침수방지 턱의 높이 H1에 근접한 수위)에 도달하면 상기 우수가 상기 침수방지 배수로(400) 및 유입로(311)를 통해 담수 구조체(310) 내부로 유입된 우수에 의해 부력체(320)가 상승하게 되고,계속해서 상기 부력체(320)가 상승되면 상기 부력체의 상단이 차수판(330)의 저면에 접촉되면서 차수판(330)이 위로 들어올려지면서 일측으로 회동되고, 이에 의해 상기 차수판(330)이 수직하게 기립되면서 침수방지 턱(200)의 높이(H1)에 더해 우수를 차단하는 확장 높이(H2)를 형성하고,상기 차수판(330)이 열려 기립된 상태에서는 침수방지 턱(200)의 높이(H1)에 상기 확장 높이(H2)를 더한 확장된 차수벽의 높이(H1+H2)를 형성하는 것을 특징으로 하는,지하차도용 부력식 차수벽 구조물.
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1	제 1 항에 있어서,상기 유출로에는 담수 구조체 내부에 수용된 우수를 선택적으로 배출하기 위한 밸브가 더 구비되는,지하차도용 부력식 차수벽 구조물.
1	제 1 항에 있어서,상기 침수방지 배수로는 상면이 개방된 ‘’자 형상을 갖고, 상기 침수방지 배수로의 개방된 상면에는 그레이팅(grating)이 더 구비되는,지하차도용 부력식 차수벽 구조물.

차량이 진입하는 지하차도 입구의 측면과 후면을 일정 높이로 감싸 우수가 진입하지 못하도록 차단벽을 형성하는 침수방지 벽(100);상기 지하차도 입구의 전면 도로를 가로지르도록 노면 상에서 일정 높이(H1)로 완만하게 융기되고, 차량의 통과를 허용하되 우수의 지하차도 진입을 차단하는 침수방지 턱(200); 및상기 침수방지 턱을 가로지르도록 일정 깊이로 매설되고, 우수가 일정 수위에 도달하면 상기 우수의 부력에 의해 상방으로 돌출하여 차수벽을 형성하는 부력식 차수벽 어셈블리(300);를 포함하고,상기 부력식 차수벽 어셈블리(300)는,상기 침수방지 턱을 가로지르도록 일정 깊이로 매설되는 담수 구조체(310);상기 담수 구조체의 내부에 구비되고, 담수 구조체 내부로 우수가 유입되면 부력에 의해 상기 담수 구조체의 개방된 상면을 통해 상방으로 선택적으로 돌출되는 부력체(320); 및상기 담수 구조체의 개방된 상면에 회동가능하게 결합되고, 상기 부력체가 상승하면 부력체의 상단에 의해 들어올려져 기립되면서 확장된 높이(H2)를 형성하는 차수판(330);을 포함하고,상기 담수 구조체의 상, 하부에는 각각 우수가 유, 출입되는 유입로(311) 및 유출로(312)가 더 형성되고,상기 침수방지 턱의 전방 도로에는 상기 전방 도로를 가로질러 매설되고, 우수가 지하차도로 진입하지 못하도록 상기 우수를 도로 바깥쪽으로 배수하는 침수방지 배수로(400);가 더 형성되고,상기 유입로(311) 및 유출로(312)는 침수방지 배수로(400)의 상, 하부에 각각 연결되고, 도로상의 우수가 위험수위(침수방지 턱의 높이 H1에 근접한 수위)에 도달하면 상기 우수가 상기 침수방지 배수로(400) 및 유입로(311)를 통해 담수 구조체(310) 내부로 유입된 우수에 의해 부력체(320)가 상승하게 되고,계속해서 상기 부력체(320)가 상승되면 상기 부력체의 상단이 차수판(330)의 저면에 접촉되면서 차수판(330)이 위로 들어올려지면서 일측으로 회동되고, 이에 의해 상기 차수판(330)이 수직하게 기립되면서 침수방지 턱(200)의 높이(H1)에 더해 우수를 차단하는 확장 높이(H2)를 형성하고,상기 차수판(330)이 열려 기립된 상태에서는 침수방지 턱(200)의 높이(H1)에 상기 확장 높이(H2)를 더한 확장된 차수벽의 높이(H1+H2)를 형성하는 것을 특징으로 하는,지하차도용 부력식 차수벽 구조물.