차체부품의 플랜지(11)의 길이(df)를 입력하는 제1단계와;상기 플랜지(11)의 용접 위치(de)를 산출하는 제2단계와;상기 용접 위치(de)에 따른 용접 전류값을 미리 입력된 수학식에 의해 산출하는 제3단계;를 포함하며;플랜지(11)의 재질이 인장강도가 500MPa 미만인 연강판인 경우, 상기 제3단계에서 용접 전류값은, 플랜지의 용접 위치(de)가 9mm 미만일 경우에는 아래의 수학식, 용접 전류값(kA) = 8.6 - {(9 - n)× 0.2}, (n = 플랜지의 용접 위치)에 의해 구해지며, 플랜지의 용접 위치가 9mm 이상인 경우에는 용접 전류값이 8.6kA로 설정되는 것을 특징으로 하는 저항 점용접 접합 위치에 따른 저항 점용접의 용접 조건 설정방법.

제1항에 있어서, 상기 제2단계에서 용접 위치(de)는 플랜지(11)의 길이의 1/2로 설정하여 산출하는 것을 특징으로 하는 저항 점용접 접합 위치에 따른 저항 점용접의 용접 조건 설정방법.

제1항에 있어서, 상기 제2단계에서 용접 위치(de)는 플랜지(11)의 상부면과 하부면에 용접전극(21, 22)을 연접시킨 상태에서 플랜지(11) 끝단으로부터 용접전극(21, 22)의 중심 축선까지의 거리를 측정하여 산출하는 것을 특징으로 하는 저항 점용접 접합 위치에 따른 저항 점용접의 용접 조건 설정방법.

제3항에 있어서, 상기 제2단계에서 플랜지(11) 끝단으로부터 용접전극(21, 22)의 중심 축선까지의 거리는 비전카메라에 의해 검출되는 것을 특징으로 하는 저항 점용접 접합 위치에 따른 저항 점용접의 용접 조건 설정방법.

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제1항에 있어서, 플랜지(11)의 재질이 인장강도가 500MPa 이상인 고강도 강판인 경우, 상기 제3단계에서 용접 전류값은, 플랜지의 용접 위치(de)가 5 ~ 7㎜일 경우에는 아래의 수학식, 용접 전류값(kA) = 7.8 - {(7 - n)× 0.3}, (n = 플랜지의 용접 위치)에 의해 구해지며, 플랜지의 용접 위치(de)가 9㎜일 경우에는 아래의 수학식, 용접 전류값(kA) = 7.8 - {(9 - n)× 0.3}, (n = 플랜지의 용접 위치)에 의해 구해지며, 플랜지의 용접 위치(de)가 9㎜를 초과할 경우에는 아래의 수학식, 용접 전류값(kA) = 7.8 - {(7 - n)× 0.4}, (n = 플랜지의 용접 위치)에 의해 구해지는 것을 특징으로 하는 저항 점용접 접합 위치에 따른 저항 점용접의 용접 조건 설정방법.