제3항에 있어서,상기 라운드부는후미부 끝에서 제1반경의 제1라운드로 연결되고, 상기 유동방향 끝에서 상기 제1반경보다 작은 제2반경의 제2라운드로 연결되며,상기 제2라운드는상기 제1라운드로부터 폭 방향(x축 방향)에서 내측으로 제11시프트(SX11)되고, 상기 제1라운드로부터 높이 방향(z축 방향)에서 바닥 측으로 제21시프트(SZ21)되는 화물차량용 와류 제어장치.

박스형 화물차량의 적재함; 및상기 적재함에서 후미부의 상단 양측에 설치되어 상기 후미부의 끝에서 발생하는 유동방향 와류(longitudinal vortex)를 억제하는 와류 제어부를 포함하며,상기 적재함은 바닥, 상판, 측판, 및 상기 상판과 상기 측판을 연결하는 모서리 라운드 부분을 포함하고,상기 와류 제어부는상기 모서리 라운드 부분의 유동방향 후방에서 돌출 설치되며,상기 상판에 대응하여 연장되는 상판 제어판, 및상기 상판 제어판에서 상기 유동방향을 기준선으로 하여 설정된 각도로 절곡되어 상기 측판에 대응하여 연결되는 측판 제어판을 포함하고,상기 상판 제어판과 상기 측판 제어판은서로 연결하고, 상기 모서리 라운드 부분에 연결되는 라운드부를 포함하며,상기 라운드부는외곽으로 돌출 설치되는 가이드 판을 더 포함하는 화물차량용 와류 제어장치.

제1항에 있어서,상기 적재함은유동방향(y축 방향)에 교차하는 방향(xz축 방향)으로 설정된 면적(xz면적)과 유동방향으로 설정되는 길이에 의하여 적재 공간을 형성하고,상기 후미부는유동방향의 끝에 유동방향에 교차하는 방향(xz축 방향)으로 형성되는 화물차량용 와류 제어장치.

제2항에 있어서,상기 바닥은 화물차량의 프레임에 구비되고 폭을 가지며,상기 상판은 상기 바닥으로부터 높이로 이격되고 폭을 가지며,상기 측판은 상기 바닥의 양측에서 높이를 가지고 상기 상판과 바닥을 연결하며,상기 후미부는상기 유동방향의 끝에서 상기 바닥, 상기 상판 및 상기 측판을 연결하는 화물차량용 와류 제어장치.

제3항에 있어서,상기 와류 제어부는상기 후미부의 끝에서 상기 유동방향으로 돌출 설치되는 화물차량용 와류 제어장치.

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제6항에 있어서,상기 모서리 라운드 부분의 연장선으로부터, 상기 측판 제어판과 상기 라운드부의 경계선(BL1)은폭 방향(x축 방향) 내측으로 제11시프트(SX11)되어 상기 측판으로부터 제11각도(θ11)를 형성하고,상기 상판 제어판과 상기 라운드부의 경계선(BL2)은 높이 방향(z축 방향)에서 바닥 측으로 제21시프트(SZ21)되어 상기 상판으로부터 제21각도(θ21)를 형성하는 화물차량용 와류 제어장치.

제7항에 있어서,상기 측판 제어판에서, 폭 방향(x축 방향) 외측단은상기 측판의 연장면으로부터 폭 방향(x축 방향) 내측으로 제12시프트(SX12)되어 상기 측판으로부터 제11각도(θ11)를 형성하고, 상기 바닥의 연장면으로부터 높이 방향(z축 방향)에서 상판 측으로 제22시프트(SZ22)되는 화물차량용 와류 제어장치.

제7항에 있어서,상기 상판 제어판에서, 폭 방향(x축 방향) 내측단은상기 측판의 연장면으로부터 폭 방향(x축 방향) 외측으로 제13시프트(SX13)되고, 상기 상판의 연장면으로부터 높이 방향(z축 방향)에서 바닥 측으로 제23시프트(SZ23)되어 상기 상판으로부터 제21각도(θ21)를 형성하는 화물차량용 와류 제어장치.

제7항에 있어서,상기 가이드 판은중심선에서 직경 방향 외곽(-xz축 방향)으로 돌출 설치되는 화물차량용 와류 제어장치.

제10항에 있어서,상기 가이드 판은유동방향의 전방에서 최소 높이로 형성되고 후방으로 가면서 점진적으로 높아지는 화물차량용 와류 제어장치.