지구온난화와 화석연료 고갈의 맥락에서, 전기차(EV)는 탄소 배출과 화석연료 소비를 모두 줄이기 위한 수단으로서 점점 더 인기를 얻고 있다. 그러나 EV 보급의 확대와 함께 EV 충전 전력 수요가 증가함에 따라, 기존 발전소는 더 많은 연료를 필요로 하게 되고 탄소 배출이 증가한다. 이는 기후변화 완화 및 화석연료 의존도 감소를 위해 EV 도입을 촉진하려는 목표가 중대한 도전에 직면할 수 있음을 시사한다. 따라서 EV 충전소에 재생에너지 발전을 도입하여, 친환경적인 방식으로 EV 보급의 효과를 극대화할 필요가 있다. 본 논문은 EV 충전소를 위한 최적의 재생에너지 발전 시스템을 제안하는 것을 목적으로 하며, 특히 해당 정류장의 실제 부하 프로파일의 활용, 탄소 배출과 경제성 평가의 고려, 그리고 한국 내 특정 입지에 대한 사례 연구에 초점을 둔다. 사례 연구로서 한국의 한 EV 충전소를 선정하고, HOMER 소프트웨어를 활용하여 탄소 배출 및 경제성 평가를 비교하기 위해 재생에너지 비율(REF)을 0%, 25%, 50%, 75%, 100%로 고려하였다. 또한 입지의 기후 특성을 고려한 최적 운전 전략을 도출하기 위해 25% REF를 갖는 시스템을 분석하였다. 그 결과, 해당 부지의 기상 특성으로 인해 PV/ESS 시스템 구성이 PV, WT 및 ESS를 포함한 모든 REF 사례 중에서 가장 경제적인 것으로 나타났으며, 경제성 및 탄소 배출 측면에서 REF가 25% 미만인 시스템이 가장 최적이었다.

*본 초록은 AI를 통해 원문을 번역한 내용입니다. 정확한 내용은 하기 원문에서 확인해주세요.