선박은 적절히 보강된 강판들을 서로 이어 붙여 만들어지는 대형 구조물이다. 이때, 판재와 판재를 맞대어 연결하는 부분을 Seam이라 부른다. 이러한 Seam을 강도 설계에 영향이 없는 범위에서 적절히 생성하고 배치하면, 강판의 버려지는 부분 즉 스크랩을 최소화할 수 있다. 이를 위하여 본 연구에서는 다음과 같은 사항들을 다루고 있다. 첫째, 폭 효율 비용(소위 ‘폭 Extra)과 Seam 생성과의 관계를 고려한 Seam의 적용방법을 제시하고, 둘째 합리적이고 적절한 Seam 생성을 통하여 다양한 형상을 가진 선박 내부재들의 스크랩 저감 방안을 제안하였다. 끝으로 이전의 관련 연구와 본 연구에서 제시한 방법들을 실제 건조된 선박에 적용하여 어느 정도 비용이 절감될 수 있는지, 그 효과를 확인하였다. 본 연구에서 제안하는 몇 가지 Seam 관련 방안들을 실제 건조 선박에 적용한 결과, 선박당 약 5천만원의 비용 절감효과를 얻을 수 있었다. 이러한 결과를 잘 활용한다면, 조선소는 선박 건조 시 투입되는 자재비를 일정 부분 절감할 수 있을 것이다.