최장영 교수 연구실
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PMSM의 고온·과부하 자성열화, 고조파 손실, 전자기 NVH 평가 및 저감

Reliability, Harmonic Loss, and Electromagnetic NVH Evaluation and Mitigation for PMSMs

연구 내용

PMSM의 과부하 및 고온 조건에서 비가역 자성열화(비자성화)를 예측하고, 고조파에 따른 전자기 손실과 전자기 소음·진동의 공진 연계를 분석하여 성능 저하를 저감하는 연구

영구자석 동기기기의 신뢰성은 자성 열화와 손실 메커니즘, 구조 진동 특성의 결합으로 결정됩니다. 연구실은 비선형 해석 모델을 기반으로 영구자석을 분할해 자화 불균일과 포화 효과를 반영하고, 과부하 및 고온에서의 비가역 자성열화를 예측하는 절차를 제공합니다. 또한 SVPWM 인버터와 고속 기기의 동특성 모델을 결합해 고조파 전류를 구성하고, FEM 기반으로 고정자 동손, 회전자 와전류 손실, 핵심 손실을 하이브리드 방식으로 산정합니다. 더 나아가 고정자 치 변조와 자기력을 연계해 곡선 보 모델과 모달해석을 수행하고 NVH 발생원을 공진 모드 관점에서 조기 규명합니다.

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연구 흐름

초기에는 고속 PMSM에서 고조파 전류가 손실 분포에 미치는 영향을 분석하고, 하이브리드 손실 추정이 실험과 일치하도록 검증하는 연구를 수행했습니다. 이후에는 과부하와 고온 조건에서 발생하는 비가역 자성열화의 예측 정확도를 높이기 위해 비선형 분석 모델과 자석 분할 기반의 반복 해석 구조를 도입했습니다. 최근에는 고정자 치 변조 등 여기 조건이 전자기 소음·진동으로 전환되는 과정을 FEM과 모달해석으로 정리하고, 공진 운전점에서 진동이 증폭되는 경로를 확인하는 방향으로 연구를 확장하고 있습니다.

활용 가능성

활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.

  • 과부하 및 고온 조건 신뢰성 평가
  • 비가역 자성열화 예측 기반 설계 검증
  • 고조파 운전에서 손실 저감 설계
  • 고속 PMSM 손실 모델링 프레임
  • 전자기 NVH 원인 규명 및 공진 회피
  • 자기력-구조 동특성 연계 해석
  • 진동·소음 저감 파라미터 도출
  • 운전 조건 기반 손실·온도 리스크 추정
  • 실험-해석 하이브리드 검증 체계
  • 고장 모드 기반 유지보수 근거 확보

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구분

제목

1

Irreversible Demagnetization Prediction Due to Overload and High-Temperature Conditions in PMSM Based on Nonlinear Analytical Model

2

Electromagnetic Noise and Vibration Analyses in PMSMs: Considering Stator Tooth Modulation and Magnetic Force

3

Investigation of Electromagnetic Losses Considering Current Harmonics in High-Speed Permanent Magnet Synchronous Motor

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