본 연구에서는 최근 전기자동차에서 새로운 문제로 대두되고 있는 자동차 휠 베어링에서 발생하는 소음을 규명하였다. 본 연구에서 고려한 휠 베어링 조립체는 볼트로 체결된 휠 베어링, 더스트 실드, 너클로 구성된다. 휠 베어링의 소음 특성을 얻기 위해, 베어링을 회전시켰을 때 소음과 진동을 실험적으로 측정하였다. 또한 모달 테스트를 통해 베어링의 주요 구성품에 대한 고유진동수와 모드 형상을 획득하였다. 획득한 고유진동수를 측정된 소음 및 진동 신호의 피크 주파수와 비교함으로써, 소음이 방사되는 위치를 규명하였다. 베어링 결함을 보다 구체적으로 식별하기 위해 유한요소해석 모델을 설정하고, 하중 조건에서의 베어링 변형을 분석하였다. 분석 결과, 볼트 체결로 인해 아웃보드(inboard) 행의 외륜에서 발생하는 변형이 휠 베어링에서의 소음 및 진동을 유발하는 것으로 확인되었다.

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