전압 제어 기반 토크 리플 저감과 진동 특성 연동 제어

Voltage-Control-Based Torque Ripple Reduction and Vibration-Coupled Control

연구 내용

전압 제어 기법으로 토크 리플을 저감하고, 전류 고조파 및 전자기력 변화가 진동 특성에 미치는 영향을 연동 분석하여 제어 방법을 정립하는 연구

전압 제어 입력을 통해 토크 리플을 감소시키되, 이 과정에서 전류 파형의 고조파 성분과 전자기력 분포가 함께 변화함을 해석합니다. 이를 위해 FEA 기반으로 토크 리플과 진동 관련 응답을 확인하고, 분석 모델을 통해 전압 제어로 인한 전류 변화가 특정 진동 차수의 전자기력에 어떤 영향을 주는지 정리합니다. 또한 구동 모터-인버터 계통에서 온도 특성과 운전 조건이 제어 성능에 미치는 영향을 고려하여, 차량용 전장 적용 관점의 제어 전략을 도출합니다.

관련 프로젝트

2건

연구 흐름

초기에는 전압 제어 방법을 제안하고 FEA로 토크 리플 저감 효과를 검증하는 방식으로 연구를 시작했습니다. 이후 2024년 연구에서 전압 제어 적용 시 전류 고조파 성분 증가와 그에 따른 전자기력 변화, 그리고 진동 특성 변화가 연동됨을 분석 모델과 해석으로 확인했습니다. 이후 구동 모터와 인버터의 온도 특성을 고려하는 2022년 이후 과제 흐름 속에서, 운전 조건 기반 설계 및 제어 성능 평가로 확장하는 연구 궤적을 보입니다.

활용 가능성

활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.

전압 제어 기반 토크 리플 저감
진동 특성 연동 평가
전류 고조파 영향 분석
전자기력 차수 기반 설계
직접토크제어 연계 제어
모터-인버터 제어 안정화
구동 조건 기반 성능 예측
저진동 구동을 위한 제어 파라미터
전장기술 기반 제어 구현
차량용 구동 성능 검증 절차