전기자동차 구동 시스템 멀티피직스 모델링 및 제어(열특성 반영)

Multiphysics Modeling and Control of Electric Vehicle Drive Systems Considering Thermal Characteristics

연구 내용

전기자동차 구동 모터-인버터의 운전 조건과 열 해석을 연동하여 성능과 제어 특성을 예측하고 안정적으로 제어하는 연구

전기자동차 구동 모터와 인버터의 동작 조건을 기준으로 멀티피직스 기반 전자기 및 열 특성을 연동해 모델링합니다. 이를 바탕으로 모터-인버터 계통에서 제어 입력이 성능과 진동 특성에 미치는 영향을 해석하고, 운전 상태에서 제어 안정성과 효율을 동시에 고려한 구동 조건을 도출합니다. 특히 전압 제어 기반 토크 리플 저감 결과를 전자기력 변화와 연계해 확인함으로써, 열 해석을 포함한 통합 설계 관점에서 제어 전략을 정립합니다.

관련 프로젝트

2건

연구 흐름

초기에는 전기기계의 전자기 해석 결과를 기반으로 구동 특성을 규명하고, 전압 제어를 적용해 토크 리플과 관련 진동 특성이 어떻게 변하는지를 분석하는 방향으로 연구를 수행했습니다. 이후 2022년부터는 구동 모터와 인버터의 온도 특성을 고려한 전기자동차 구동 시스템 모델링 및 제어 과제를 통해 전자기·열 관점의 통합 해석 체계를 강화했습니다. 최근에는 2024년과 2025년 연구에서 운전 조건 기반 설계 및 전압 제어 효과를 체계적으로 정리하여 차량용 구동 시스템 적용 가능성을 높이는 흐름을 보입니다.

활용 가능성

활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.

전기자동차 구동 시스템 열-전자기 연동 설계
모터-인버터 제어 파라미터 최적화
토크리플 저감 기반 저진동 구동
운전조건 기반 전동기 설계 절차
인버터 열영향 반영 구동 안정화
전력전자-전기기계 인터페이스 제어
구동 성능 예측 및 검증용 해석 툴
구동 장치 신뢰성 평가 방법
제동-구동 전환 조건 최적화
차량용 전장 제어 알고리즘 구현