한국 초전도 토카막 고급 연구는 고 베타 정상상태 방전의 장시간 펄스(long pulse) 운전을 시연함으로써 향후 핵융합 원자로를 위한 핵심 물리 및 공학적 쟁점을 탐구하는 데 집중해 왔다. 정상상태 운전을 목표로 고급 시나리오를 개발하고 있으며, 베타_N이 3인 고 ℓ_i, 하이브리드 및 고 베타 시나리오에서 상당한 진전이 이루어졌다. FIRE(fast ion regulated enhanced)로 불리는 새로운 운전 시나리오에서는 빠른 이온(fast ions)이 구속 향상(confinement enhancement)에 필수적인 역할을 한다. GK 시뮬레이션은 열이온 비율(thermal ion fraction)이 감소하고, FIRE 모드에서 빠른 이온이 주 이온 밀도 기울기(main ion density gradient)를 반전시키면 열 에너지 플럭스(thermal energy flux)가 유의하게 감소함을 보여준다. 적응 제어(adaptive control)와 실시간 기계 학습 제어 알고리즘을 포함한 3D 자기장 기법의 최적화는 장시간 펄스 운전과 고성능 ELM 억제(elm-suppressed) 방전을 가능하게 했으며, 다수의 파쇄 펠릿 주입(symmetric multiple shattered pellet injections, SPIs)과 실시간 붕괴(disruption) 사건 특성화 및 예측을 수행함으로써 고성능, 장시간 펄스 ITER-like 시나리오와 관련된 붕괴를 완화하고 회피하고자 한다. 마지막으로, 단기 연구 계획은 능동 냉각(actively cooled) 텅스텐 다이버터(tungsten divertor), NBI 및 헬리콘 전류 구동 가열(helicon current drive heating)의 주요 업그레이드, 그리고 완전 금속 벽(full metallic wall)으로의 전환을 통해 다루게 될 것이다.

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