교통 흐름 제어 전략은 병목에서 대기열을 적절히 배출하는 데 핵심적이다. 특히, 높은 처리량을 유지하기 위해 고장(파손) 예방이 주요 목표이다. 많은 연구자들이 각자의 목적을 위해 가변 속도 제한(variable speed limit, VSL) 알고리즘을 연구해 왔다. 그러나 기존의 VSL 연구는 주로 교통 안전 측면에 초점을 두었으며, VSL 알고리즘에 따라 달라지는 변동 메커니즘은 충분히 조사되지 않았다. 본 연구에서는 병목의 처리량을 증가시키기 위해 밀도(또는 점유도)를 최적 범위로 조정하는 VSL 알고리즘을 설계하였다. 수요-수용능력 분석과 시뮬레이션 결과는 VSL을 통해 유량 감소가 달성됨을 보여준다. VSL은 하류 도착 시간을 지연시켜 투입 유량을 일시적으로 완화한다. 또한, 본 결과는 VSL이 주어진 합류 병목의 정체(congestion)를 적절히 처리하기 위해 교통 밀도를 효과적으로 제어할 수 있음을 확인한다. 선행 연구 및 경험적 데이터 분석에 따르면, 임계 밀도(점유도)와 고장 사이에는 관계가 있다. VSL 알고리즘은 밀도 제어를 통해 합류 병목에서 처리량이 증가할 수 있음을 명확히 보여준다. 이러한 메커니즘은 예측 가능한 미래에 채택될 수 있는 VSL을 이용한 교통 제어에 대해 일부 시사점을 제공한다.

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