1986년 라오스는 세계 시장에 문을 열었다. 새로운 경제 정책 메커니즘이 도입된 이후, 국가는 수년간 극적으로 발전해 왔다. 이러한 급속한 성장은 기회뿐 아니라 도전과제도 함께 가져왔다. 본 연구는 수도 비엔티안에서 교통 혼잡을 분석하되, 통행 수단 선택과 통근자 간 불평등에 초점을 둔다. 라오스에서는 신뢰할 수 있는 데이터베이스가 부족하기 때문에, 초기 단계에서는 기종점(origin–destination) 데이터 세트를 수집하는 작업을 수행하였다. 데이터 조사에서는 총 498개 표본을 무작위로 처리하였으며, 여기에는 개인 정보, 가구의 여건, 그리고 통행 행태가 포함되었다. 교통 흐름과 수단 선택을 파악하기 위해 기술적 분석과 다수준 로짓(multilevel logit) 모형을 사용하였다. 연구 결과는 비엔티안에서 대중교통이 충분하지 않음을 보여준다. 선호되는 교통수단은 오토바이와 승용차이다. 사적 승용차를 이용하는 통근자는 소득이 높은 집단에 속하는 반면, 저소득 집단은 오토바이를 이용하는 주민으로 구성된다. 또한 저소득 집단은 고소득 집단에 비해 통근 시간이 더 길다. 전반적으로 대중교통 수단 선택의 부재는 사적 승용차 이용을 촉진하여, 저소득 및 고소득 집단 간의 중대한 불평등으로 이어진다.

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