본 과제는 ‘초연결 사회를 선도하는 통섭적 지역개발 미래인재 양성’을 비전으로 지역개발 교육연구단(HY-GRIP)에서 글로벌·융복합·실천형 인재를 체계적으로 양성하는 연구임. 연구 목표는 4C-GRIP(Comprehensive Global-developer, Cross-cutting Researcher, Creative Innovator, Circumstance-based Professional)로 국제협력 전문가, 크로스컷팅 융복합 연구자, 미래 선도자, 지역문제 해결 실무전문가를 배출하는 데 있음. 연구 내용은 교육역량 영역에서 교과·비교과 과정 혁신, 연구주제별 집중 심화(트랙화), 전주기 관리, IC-PBL+ 산학연계 교육을 구축하는 것임. 연구역량 영역에서는 cross-cutting 다학제 융합연구, 지역사회 문제 해결형 연구 플랫폼, 산-학-연-관 협력, 연구몰입도 향상 및 국제협업 확대를 추진함. 기대 효과는 급변하는 미래에 가치 창출을 선도할 고급 연구인력 양성, 국제적 위상 강화, 지역 사회문제 해결과 국가·지자체 과제 수행, 지역개발 핵심 교육 모형 제공 가능함.

본 과제는 지역개발 교육연구단(HY-GRIP)이 ‘초연결 사회를 선도하는 통섭적 지역개발 미래인재 양성’을 비전으로 미래 선도형 대학원으로 도약하는 연구·교육 프로그램임. 연구 목표는 4대 세부 목표(Comprehensive Global-developer, Cross-cutting Researcher, Creative Innovator, Circumstance-based Professional) 달성임. 핵심 연구 내용은 수요자 중심 교과·비교과 개편, 트랙화된 집중 심화, 문제해결 중심 산학연계 IC-PBL+, 리빙랩, 연구방법론 강화, 저명학자 특강과 해외공동연구, 입학~졸업 전주기 관리, cross-cutting 다학제간 융합연구와 지역사회문제 해결형 연구 플랫폼, 사회기여형 산-학-연-관 협력 및 해외공동연구 추진임. 기대 효과는 급변하는 미래에 세계적 수준 고급 연구인력 양성, 융복합 인재의 적응력·국제 위상 향상, 지역 사회문제 해결 과제 수행 및 지역개발 학문 핵심 교육 모형 제공 가능함

본 과제는 지역개발 교육연구단(HY-GRIP)이 초연결 사회를 선도하는 통섭적 지역개발 미래인재를 키우는 연구중심 대학원으로 도약하는 교육·연구 체계 구축임. 연구 목표는 4대 세부목표(4C-GRIP)를 통해 국제협력 기반 전문가, 크로스컷팅 융복합 연구자, 창의적 교육·학사 운영의 미래 선도자, 지역개발 실용학문 중심 실천가를 양성하는 데 있음. 교과·비교과 개편, 트랙화 심화교육, 전주기 학생관리, IC-PBL+ 산학연계 적용, cross-cutting 다학제 융합연구 및 지역사회 문제 해결형 연구 플랫폼 구축을 수행함. 기대 효과는 급변하는 미래에 가치 창출을 선도할 고급 연구인력 양성, 국제적 위상 및 지역사회 문제 해결 역량 제고, 지역개발 핵심 교육 모형 제공임.

연구의 공간적 범위는 서울 대도시권의 모든 신개발지이며, 시간적 범위는 1기 신도시개발 이후 현재까지 30여년이다. 공간적, 시간적으로 광범위한 정리를 통해 우리 신도시의 자족성과 대중교통이용특성에 대한 종합적인 분석을 시도한다. 1차년도에는 서울 대도시권의 교외화와 주택공급에 관한 30년에 걸친 신도시 역사를 정리하고, 관련된 이론과 선행된 논의를 총정리 한다. 교외의 주택공급이 서울 대도시권의 구조에 미친 영향을 분석하기 위해, 인구, 가구 및 주택의 이동과 산업시설 입지 및 이동에 따른 일자리 변화 특성을 분석한다. 2차년도에는 통근통행특성을 중심으로 업무통행 (working-trip)에 대해 분석한다. 교통인프라와 산업단지가 시기별·지구별 업무통행에 미치는 영향에 대해 분석한다. 신도시 거주자의 통근통행 수단선택, 이동거리 및 이동소요 시간이 어떻게 변화하는지 시계열로 분석하고, 신도시 자족성의 긍정적 혹은 부정적 변화에 대해 분석한다. 시기별·지구별로 통근통행 자족성의 정도를 비교하고, 자족도가 높은 지구와 그렇지 않은 지구의 원인에 대해 고찰한다. 3차년도에는 신도시 거주자의 쇼핑 및 여가특성에 대해 분석한다. 쇼핑통행은 개인 및 가구의 특성에 강한 영향을 받으며, 여가쇼핑은 상대적으로 투입하는 시간이 길고, 수단선택의 폭이 넓다. 여가 및 쇼핑의 장소 선택, 이동거리 및 시간, 수단 선택에 관한 분석을 통해 통근통행이외에 비업무통행에 관한 특성을 이해하고, 도시의 자족성을 다각적인 측면으로 이해한다. 4차년도에는 지구의 유형별 통근통행특성과 쇼핑 및 여가통행특성을 종합적으로 고려한 신도시 자족성 평가를 한다. 설문조사를 실시하고, 신도시의 규모와 위치별 자족성에 대해 평가한다. 1기 신도시는 개발 규모에 따라 대규모 신도시와 중규모 신도시로 구분된다. 대규모 개발인 일산과 분당, 중규모 개발인 평촌, 중동, 산본의 자족성에 어떤 차이가 나타나는지에 대해 분석하고, 이들 신도시와 주변지역의 관계에 대해 분석한다. 기존의 1기 신도시로 한정적으로 진행되던 자족성의 논의를 2기 신도시와 미니신도시를 포함하는 택지지구 전반으로 확장한다. 일자리와의 거리는 신도시의 자족성에 주요한 영향을 미치는 요인이다. 신도시는 위치에 따라 주변 일자리의 영향을 받는 지구와 서울의 영향을 받는 지구로 구분할 수 있다. 신도시 주변의 일자리가 없을 경우, 서울의 일자리에 대한 의존도가 높을 수밖에 없다. 주변부의 일자리와의 거리, 서울의 주요 일자리까지의 거리가 도시의 자족성에 미치는 영향에 대해 분석한다. 추가적으로 그린벨트와 신도시 자족성의 관계에 대해 분석한다. 그린벨트 내의 택지지구 개발은 2-2기 위례신도시 이후 본격적으로 시작되었다. 아직 그린벨트가 신도시의 자족성에 미치는 영향에 대한 이론적 논의 없이 3기 신도시 개발이 발표되었으며, 이에 대한 분석이 필요하다. 마지막으로 5차년도에는 수도권 신개발지의 자족성을 종합적으로 평가하고, 우리의 신도시 정책이 나아가야 할 방향에 대한 제언을 한다. 신도시 조성의 본연의 목적을 달성했는지 여부를 평가하기 위해, 신도시 조성이 주변부 도시와 서울의 아파트 가격에 미친 영향을 분석한다. 최종적으로는 5차년도의 연구를 정리하여 신도시 자족성과 대중교통에 관한 국내외 학술도서 발간을 위해 자료를 정리하고 원고를 작성한다.