리튬 금속 음극(LMA)은 차세대 배터리에 필수적이며, 가장 높은 이론 용량과 최저의 전기화학적 전위를 제공한다. 그러나 원래 상태의 LMA로부터 리튬을 박리(stripping)하여 사이클링을 시작하는 방전 개시 리튬 금속 배터리(LMB)는 충전 개시 시스템보다 더 큰 계면 문제에 직면한다. 이러한 문제에는 산발적인 Li 박리, 구멍(pit) 유발 이질성, 그리고 조기 보호(protection) 실패가 포함된다. 450 Wh kg–1를 초과하기 위해 필수적인 높은 리튬 이용률과 저염(lean) 전해액은, 이질적인 SEI 형성과 구멍에 의해 유도되는 Li 분말화(pulverization)를 촉진함으로써 이러한 계면 문제를 더욱 악화시킨다. 본 관점(Perspective)은 박리 조건에서의 상이한 SEI 형성 메커니즘을 해부함으로써 계면 설계 원칙을 재조명하고, 구멍 핵생성(pit nucleation)에서 원래(native) LMA 표면의 화학적 및 구조적 역할을 명확히 하며, 구멍 억제(pit suppression)를 위한 벌크 결정학적 텍스처링(texturing) 및 스캐폴딩(scaffolding) 전략을 평가한다. 우리는 변화하는 계면에 순응하는 적응형 보호층, 국소 결함의 자기-복구, 그리고 Li+ 플럭스의 재분배를 지향하는 패러다임 전환을 제안한다. 이러한 접근은 내구성 있고 에너지 밀도가 높은 방전 개시 LMB를 위한, 지능적으로 상호작용하며 구멍이 없는(pit-free) 동시에 덴드라이트가 없는(dendrite-free) LMAs로 가는 경로를 제공한다.

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