본 연구는 고속 열차(HST) 견인 모터에서 내부 영구자석 동기 모터(IPMSM)를 이용하여 교류(AC) 권선 손실을 최소화하기 위한 심층 분석을 제시한다. 분산 견인(DT) 시스템에 초점을 맞추어, 본 연구는 고전압 권선 효율을 향상시키기 위해 서로 다른 직사각형 도체(컨덕터) 구성과 슬롯 웨지(slot wedge) 설계를 평가한다. 유한요소해석(FEA)과 모터 구동 회로 시뮬레이션을 통합하여, 각 구성에 따른 AC 권선 손실을 평가하고 전체 효율을 극대화하는 최적 설계를 도출한다. 선택된 구성은 누설 자속에 의해 유기되는 와전류 손실, 스킨 효과(skin depth), 그리고 근접 효과(proximity effects)를 감소시키는 것으로 나타난다. 이 구성을 프로토타입 제작 및 다이나모미터(dynamometer) 시험을 통해 검증하여, FEA 예측을 확인한다. 본 연구 결과는 견인 모터에서의 AC 권선 손실에 대한 이론적 이해에 기여할 뿐만 아니라, AC 권선 손실을 최소화하여 보다 효율적인 견인 모터를 설계하기 위한 실무적 지침을 제공함으로써 고속 열차 시스템의 발전에 핵심적인 역할을 한다.

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