이 연구 주제는 운전자의 인지능력, 주의분산, 위험노출, 도로 복잡도와 같은 인간 요인이 실제 주행 성능과 안전에 어떤 영향을 미치는지 규명하는 데 초점을 둔다. 연구실은 특히 젊은 운전자와 고령 운전자 간의 차이, 위험 상황에서의 정보처리 특성, 그리고 상황인식(situation awareness)의 저하가 사고 가능성으로 이어지는 메커니즘을 체계적으로 분석한다. 이는 단순히 운전 실수를 관찰하는 수준을 넘어, 인간-기계-환경이 상호작용하는 과정에서 안전이 어떻게 형성되거나 붕괴되는지를 이해하려는 인간기계시스템 연구의 핵심 영역이다. 방법론적으로는 주행 시뮬레이터, 인지과제, 주의분산 조건 설계, 성능지표 분석 등 인간공학 및 인지공학 기반 실험 접근이 활용된다. 이를 통해 위험 노출 상황에서 반응시간, 차선 유지, 속도 조절, 위험 인지 정확도, 작업부하 변화 등을 정량적으로 평가할 수 있다. 연구실의 관련 논문들은 운전자 인지능력과 방해요인이 상황인식 및 수행도에 미치는 영향을 실증적으로 제시하고 있으며, 교통심리 및 운송안전 분야에서 학술적 기여를 하고 있다. 이 연구의 응용 가능성은 매우 넓다. 고령 운전자 지원 시스템, 차량 내 경고 인터페이스, 운전자 모니터링 시스템, 주행보조 기술의 설계 개선뿐 아니라 교육·훈련 프로그램 개발에도 직접 활용될 수 있다. 궁극적으로는 사람의 인지 한계를 고려한 차량 시스템과 도로 환경을 설계함으로써, 사고 예방 중심의 안전 체계를 구축하고 보다 신뢰할 수 있는 미래 모빌리티 환경을 만드는 데 기여한다.

이 연구 주제는 작업자의 신체 부담을 줄이고 작업 효율과 안전을 동시에 향상시키기 위한 인간공학적 작업환경 설계에 중점을 둔다. 연구실은 입식-좌식 겸용 오피스 작업장, 고인지부하 작업 환경, 반복적 또는 중량물 취급 작업과 같이 실제 산업 및 사무 환경에서 빈번히 발생하는 문제를 대상으로, 작업 자세와 근골격계 부담, 인지 성능, 작업 지속 가능성을 통합적으로 분석한다. 이는 인간의 신체적 능력과 작업환경의 구조를 조화롭게 맞추려는 산업공학 및 인간공학의 대표적 연구 방향이다. 특히 최근 연구에서는 허리 근육을 보조하는 수동형 소프트 웨어러블 수트와 같은 경량 보조장치 개발로 확장되고 있다. 단일 탄성 벨트와 다중 풀리 구조를 활용한 시스템은 무거운 외골격 장비의 한계를 줄이면서도, 들어올리기 동작 시 지지력을 제공하고 보행 시 움직임 제약을 최소화하는 방향으로 설계되었다. 또한 입식 책상 사용이 인지 수행과 신체 작업부하에 미치는 영향, 작업 특성별 최적 사용 스케줄, 요추 및 상체 부하 감소 효과 등을 정량적으로 평가함으로써, 실사용 환경에 적합한 가이드라인 도출에도 기여하고 있다. 이러한 연구는 사무환경 개선, 산업현장 근골격계 질환 예방, 고령 노동자 지원, 생산성 향상 등 다양한 분야에 적용될 수 있다. 나아가 웨어러블 보조기술과 작업장 설계 지침을 결합하면, 사람 중심의 스마트 작업환경 구축이 가능해진다. 연구실의 접근은 단순한 장비 개발을 넘어, 인간의 생체역학과 인지 특성을 동시에 고려하는 통합 설계 철학을 바탕으로 안전하고 지속 가능한 노동 환경을 구현하는 데 중요한 의미를 가진다.

이 연구 주제는 교통, 군중, 차량 인터페이스 등 복잡한 사회기술시스템에서 사고와 오류가 발생하는 구조적 원인을 분석하고, 이를 예방하기 위한 시스템 설계 원칙을 도출하는 데 초점을 둔다. 연구실은 인간의 행동만을 사고 원인으로 보지 않고, 제도·환경·조직·기술 인터페이스가 중첩적으로 작용하는 관점에서 문제를 해석한다. 이러한 접근은 대형 사고나 재난을 단일 실수의 결과가 아닌 시스템 수준의 실패로 이해하게 해주며, 산업공학과 안전공학의 융합적 시각을 보여준다. 대표적으로 군중 압사 사고에 대한 AcciMap 분석 연구는 다층적 원인 구조를 드러내는 사례다. 이 방법은 현장 운영, 의사결정 체계, 규제 구조, 위험 신호 인지 실패 등 여러 수준의 요인을 연결해 사고의 전개 과정을 해석한다. 또한 등록 특허에서 확인되듯이, 차량 내 터치스크린 기반 사용자 인터페이스 제어 기술에서도 사용자의 움직임 예측, 조작 편의성, 주행 중 방해 최소화 등 안전 중심의 인터페이스 설계가 중요한 연구 축으로 나타난다. 즉, 이 연구는 재난 분석과 차량 인터페이스 개발을 모두 아우르며 인간과 시스템의 접점을 개선하는 방향으로 전개된다. 이 연구의 파급효과는 교통안전, 재난대응, 사용자 인터페이스, 산업현장 안전관리까지 매우 광범위하다. 시스템적 안전 분석을 통해 사고 예방 정책과 현장 운영 매뉴얼을 정교화할 수 있고, 사용자 중심 인터페이스 설계를 통해 조작 오류와 인지부하를 줄일 수 있다. 궁극적으로 연구실은 인간 중심 설계와 시스템 안전 분석을 결합하여, 복잡한 기술 환경 속에서도 신뢰성과 안전성을 높일 수 있는 실천적 해법을 제시하고 있다.