본 연구는 베스트에스티메이트 열수력 해석 코드(best-estimate thermal-hydraulic analysis code)를 사용하여 가압경수로(pressurized water reactor)에서 냉각재 상실 사고(loss-of-coolant-accident, LOCA) 동안 원자로 연료봉의 재침수(reflood) 열전달 거동에 대한 CRUD의 영향을 조사하였다. CRUD 층의 열적 물성 및 비등 열전달 특성의 변화가 면밀히 검토되었고, 이러한 변화를 반영하기 위한 일련의 보정 계수가 코드에 구현되었다. CRUD의 효과를 반영하는 열구조 층(heat structure layer)을 연료 피복관(fuel cladding)의 외부 표면에 추가하였다. 수치 시뮬레이션을 수행하여 FLECHT-SEASET 및 LOFT의 대표적인 분리 효과(separate) 및 통합 효과(integral effect) 시험에서 과열된 연료봉의 재침수 냉각에 대한 CRUD의 영향을 살펴보았다. LOFT 해석에서는 정상 상태 운전 동안 CRUD의 낮은 열전도율로 인해 평균 피복관 온도가 증가하였으나, 두 해석 모두에서 피복관의 최고 온도는 감소하였고, 담금(quenching) 시간은 단축되었다. 얻어진 결과는 다공성 CRUD 층이 연료 피복관 위에 침적될 때 상반된 두 가지 효과가 동시에 나타남을 보여주었다. CRUD 층의 낮은 열전도율은 정상 운전 동안 항상 연료 온도를 상승시키지만, 그 친수성(hydrophilic) 다공성 구조는 LOCA 동안 연료봉의 재침수 냉각을 가속하는 데 기여할 수 있다.

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