전기자동차의 보급이 확대됨에 따라 배터리의 성능과 안전성을 확보하기 위한 열관리 시스템의 중요성이 크게 부각되고 있습니다. 본 연구실은 전기자동차의 배터리 및 구동 시스템에서 발생하는 열을 효과적으로 제어하고, 극한 환경에서도 안정적인 운행이 가능하도록 다양한 열관리 기술을 개발하고 있습니다. 특히, 리튬이온 및 차세대 배터리의 열해석과 열관리 시스템 설계에 중점을 두고, 실험과 CFD 시뮬레이션을 병행하여 최적의 열관리 솔루션을 도출하고 있습니다. 배터리의 급속충전, 고출력 운전 등 다양한 운용 조건에서 발생하는 열을 효율적으로 분산시키기 위해, 상변화물질(PCM), 금속 폼, 하이브리드 핀 구조 등 첨단 열전달 소재와 구조를 적용한 새로운 열관리 시스템을 연구하고 있습니다. 또한, 침지냉각, 유전체 냉각, 다중 패스 구조 등 혁신적인 냉각 방식을 도입하여, 배터리 셀 및 모듈의 온도 균일성과 에너지 효율을 극대화하고 있습니다. 이러한 연구는 전기자동차의 주행거리 향상, 배터리 수명 연장, 안전성 확보에 크게 기여할 뿐만 아니라, 미래 모빌리티 산업의 경쟁력 강화에도 중요한 역할을 하고 있습니다. 앞으로도 본 연구실은 배터리 열관리 분야의 선도적 연구를 통해 친환경 모빌리티 기술 발전에 이바지할 계획입니다.

본 연구실은 다양한 에너지 시스템의 효율 향상과 최적화를 위한 연구를 활발히 수행하고 있습니다. 특히, 열교환기 설계 및 최적화, 제로에너지건물(ZEB) 에너지 시스템, 수열원 히트펌프, 폴리제너레이션 시스템 등 다양한 응용 분야에서 에너지 변환 및 저장 기술을 개발하고 있습니다. 실험과 수치해석, 최적화 기법을 융합하여 실제 산업 현장에 적용 가능한 고효율 에너지 시스템을 구현하는 것이 목표입니다. 열교환기 분야에서는 전기자동차, 연료전지차, 데이터센터 등 다양한 응용 환경에 맞는 맞춤형 열교환기 구조를 개발하고 있습니다. 오프셋 스트립 핀, 플레이트형, 폴리머 기반 열교환기 등 다양한 형태의 열교환기를 실험 및 CFD 해석을 통해 성능을 분석하고, 다목적 유전 알고리즘 등 첨단 최적화 기법을 적용하여 열전달 성능과 압력강하를 동시에 개선하는 연구를 진행하고 있습니다. 제로에너지건물 및 상업용 건물의 에너지 시스템 최적화 연구도 활발히 이루어지고 있습니다. 신재생에너지, 열병합발전, 에너지 저장장치 등을 통합한 복합 에너지 시스템의 설계와 제어 전략을 개발하여, 에너지 소비와 탄소배출을 최소화하는 솔루션을 제시하고 있습니다. 이러한 연구는 건물 및 산업 분야의 에너지 효율화, 친환경화에 크게 기여하고 있습니다.