오토바이는 다양한 작업장에서 널리 사용된다. 전자상거래의 성장에 따라 직업 목적의 오토바이 사용은 계속 증가하고 있다. 본 연구는 역학적 특성과 결과를 분석함으로써 직업성 오토바이 손상의 중요성을 부각하고자 하였다. 우리는 2012년부터 2018년까지 Emergency Department 기반 Injury In-depth Surveillance 프로그램의 후향적 자료를 분석하였다. 탑승자 연령이 16세 이상인 경우의 자동차(이륜차) 관련 손상을 포함하였다. 환자들은 손상이 근무 시간 중에 발생했는지 여부에 따라 직업성 오토바이 손상군과 비직업성 오토바이 손상군으로 나누었다. 전반적 특성, 손상 세부사항, 손상 중증도 및 입원 중 사망률과 같은 임상적 결과를 분석하였다. 전체 37,194명의 연구 대상 중 24.2%(8,991명)가 직업성 오토바이 손상을 경험하였다. 양 군 모두에서 손상 건수는 해마다 증가했으며, 전체 손상 중 직업성 손상의 비율도 함께 증가하였다. 두 군 모두에서 20~29세 연령대 환자에서 손상 비율이 가장 높았다. 충돌 양상 및 손상 상대에 관해서는 측면-측면 충돌과 소형 4륜차(소형 네 바퀴 차량) 관련 손상이 가장 빈번하였다. 음주량은 직업성 오토바이 손상군에서 유의하게 낮았고, 헬멧 사용은 더 높았다. 또한 직업성 오토바이 손상 환자는 손상 중증도, 입원률, 입원 중 사망률이 더 낮았다. 다변량 로지스틱 회귀분석 결과, 연령 증가, 손상 발생 시각, 음주, 헬멧 미사용, 사람 또는 동물과의 충돌은 중증 손상의 높은 교차비와 연관되었다. 직업성 손상 환자는 비직업성 손상 환자에 비해 헬멧 사용률이 높고, 손상 중증도와 사망률, 입원률이 더 낮았다. 손상 중증도는 손상 발생 시각, 다른 생물체와의 충돌, 음주, 헬멧 사용과 연관되었다.

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