본 연구는 도시 지역에서 위기 대응을 위한 도로를, 도로의 위상학적 관계를 통한 관리 필요성과 재난에 대한 도로의 내구성 및 회복탄력성 속성을 고려함으로써 선정하는 것을 목표로 한다. 재난 저항 도로 네트워크란 다양한 재난 시나리오에 따라 역동적으로 활용되는 안전한 도로들의 네트워크를 의미한다. 이 네트워크는 높은 접근성과 재난 저항성을 요구한다. 경우에 따라 도로는 시민의 안전을 확보하고 인적 자원을 보존하며 재난 지역으로 긴급 물자를 운송하기 위한 대피 경로로 사용된다. 재난 발생 시, 다양한 유형의 재난에 저항하는 도로 기반시설을 활용하는 것은 도시의 기능을 유지하는 데 도움이 되며, 도시 회복탄력성 증가에 기여할 수 있다. 본 논문에서는 도로 네트워크의 재구성 과정에서 ERAM(Eigenvector Ratio of Adjacency Matrix) 모델을 통해 도로 레이어를 추출한다. 즉 공공 도로 데이터로부터 재난 회복탄력성이 높은 도로 레이어와, 도로 간 위상학적 관계에서 연결성이 높은 도로 레이어를 모두 추출한다. 이어서 네트워크는 재난 저항성에 기반한 레이어와 위상학적 관계에 기반한 레이어를 결합하여 재난 저항 도로 네트워크를 도출한다. 검증은 추출된 재난 저항 도로 네트워크와 교통 특성을 나타내는 교통량 계수 지점을 비교하는 사례 연구를 통해 수행될 것이다. 제안된 연구 결과는 재난 상황에서 대피 경로 계획 및 긴급 수송 경로 계획을 위해 참조되는 지리정보로 활용될 예정이며, 재난 계획을 위한 기초 연구 자료로 활용될 것이다.

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