팽창기 사이클 엔진(expander cycle engine)은 터빈을 구동하기 위해 열이 뜨거운 가스 측 벽면에서 재생 냉각 채널로 전달되는 데 의존한다. 늑판(rib)이 있는 연소실을 적용하면 연소실 길이를 늘리지 않고도 열전달 효과를 증가시킬 수 있다. 그러나 특히 추진제 propellant로 LOx/CH4를 사용하는 경우, 늑판 연소실을 설계할 때 참고할 수 있을 만한 이용 가능한 핫 파이어링 시험(hot-firing test) 데이터가 충분하지 않다. 따라서 늑판 유형에 따라 연소실 및 노즐에서의 열유속 변화를 규명하기 위해, 매끈한 벽(smooth wall) 형상, 비냉각 늑판(uncooled ribs) 형상, 냉각 늑판(cooled ribs) 형상에 대해 LOx/GCH4로 핫 파이어링 시험을 수행하였다. 열유속은 각각 연소실과 노즐의 냉각 유입 및 냉각 유출 매니폴드(coolant inlet and outlet manifolds)에서 측정된 냉각수 온도 차이를 기반으로 계산하였다. 이와 같은 방식으로 각 늑판 유형의 열유속 증가분과 늑판 효율을 도출하였으며, 노즐에서의 이에 상응하는 열유속 감소분도 함께 얻었다. 본 결과는 늑판으로 인해 연소실 영역에서 열유속이 증가하는 효과와 노즐 영역에서 열유속이 감소하는 효과를 동시에 고려하는 늑판 연소기 설계 개발에 도움이 될 것이다.

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