변압기 없는 다단 유도전력전달(IPT) 시스템은 다단 능동 정류기와 공진 인버터를 사용하여 중간전압(MV)을 저전압(LV)으로 변환한다. 여기 코일은 다단 컨버터의 출력 전력을 공통 송신기 코일에 전달한다. 그 후 송신기 코일은 증강된 자기장을 생성하여 전기자동차의 하부에 부착할 수 있는 수신기 코일에 하중 전압을 유도한다. 그러나 여기 코일과 송신기 코일 사이의 MV 절연은 안전한 동작을 위해 반드시 보장되어야 한다. 본 연구는 MV로 절연된 여기 코일을 위한 새로운 설계 방법론을 제시한다. 전기장을 분석하여 여기 코일의 절연 성능을 평가하고, 효율적인 여기 코일 설계를 위해 자기장을 논의한다. 분석을 바탕으로 절연 전압, 코어 손실 및 부피에 대해 여기 코일에 대한 다목적 최적화를 수행한다. 실험 평가를 위해 6 kV/6레벨 IPT 시스템을 개발하였다. 테스트베드를 사용하여 그리드-대-부하 및 코일-대-코일 효율 각각 86%와 90%를 달성하였다. 마지막으로, 개발된 여기 코일은 70 kV 과전압 시험을 통과하였다.

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