이 연구 주제는 OFDMA, 풀듀플렉스, mmWave, 다중연결성, 네트워크 슬라이싱 등 차세대 이동통신의 핵심 기술을 바탕으로 무선 자원을 효율적으로 배분하는 방법을 다룬다. 연구실은 초기 OFDMA 랜덤 접속과 4G 올아이피 아키텍처 연구부터 최근 5G 및 6G 초정밀 네트워킹, AI-네이티브 서비스 지원 구조에 이르기까지 이동통신 시스템의 구조적 진화를 지속적으로 탐구해 왔다. 특히 단순한 링크 성능 향상을 넘어, 사용자 체감 품질과 대규모 서비스 수용 능력을 동시에 만족시키는 네트워크 설계에 초점을 둔다. 구체적으로는 부반송파 할당, 전력 제어, 스케줄링, 간섭 회피, 핸드오버, 트래픽 분할, 지연 최적화와 같은 문제를 수리적 모델링과 시뮬레이션, 그리고 실제 테스트베드 검증을 통해 해결한다. 대표적으로 풀듀플렉스 OFDMA에서의 부반송파 및 전력 공동 최적화, 5G mmWave 환경에서의 하이브리드 빔포밍 성능 분석, 6G 종단간 정시 전송을 위한 자원할당 및 네트워크 슬라이싱 연구가 이 범주에 포함된다. 최근에는 응용 요구사항을 네트워크 제어에 직접 반영하는 프로그래머블 인터페이스와 AI 오케스트레이터 개발도 중요한 축을 이룬다. 이 연구의 의의는 미래 이동통신이 요구하는 초저지연, 고신뢰성, 고밀도 연결성을 네트워크 차원에서 실현할 수 있는 기반을 마련한다는 점에 있다. 연구실의 성과는 단순한 이론 제안에 머무르지 않고, 5G/6G 시스템 설계, 오픈랜, 클라우드-네이티브 통신 구조, 응용-네트워크 연동형 서비스 보장으로 이어지고 있다. 따라서 이 주제는 차세대 이동통신에서 네트워크가 단순 전송 인프라를 넘어 지능형 서비스 플랫폼으로 진화하는 방향을 잘 보여준다.

이 연구 주제는 무선랜과 사물인터넷 환경에서 발생하는 충돌, 간섭, 에너지 소모, 확장성 문제를 해결하기 위한 프로토콜 설계에 초점을 둔다. 연구실은 Wi-Fi의 공간 재사용, 802.11ax/802.11be 기반 OFDMA 접속, Bluetooth Low Energy, LoRa, TSCH, RPL 등 다양한 저전력·저복잡도 네트워크 기술을 폭넓게 연구해 왔다. 특히 밀집 네트워크 환경에서의 실제 성능 저하 원인을 정밀하게 분석하고, 이를 개선할 수 있는 분산형 MAC 및 라우팅 기법을 제안하는 데 강점이 있다. 세부적으로는 랜덤 액세스 지연 감소, 프리엠블 탐지 기반 공간 재사용, 충돌 감소 기법, 전송 전력 및 데이터율 적응, 멀티홉 라우팅 최적화, 링크 품질 기반 스케줄링, 저전력 장치 연결성 향상 등이 주요 연구 항목이다. 최근 논문에서는 분산 Wi-Fi 네트워크에서 프리엠블 검출과 이상 현상을 고려한 실용적 공간 재사용을 제시했고, 과거부터 BLE 다중 연결, LoRa 멀티홉, 저전력 무선 센서 네트워크용 라우팅 및 브로드캐스트 프로토콜 연구를 꾸준히 수행해 왔다. 이처럼 연구실은 프로토콜 계층 전반을 아우르며 이론, 시스템 구현, 상용 디바이스 실험을 결합하는 접근을 취한다. 이 연구는 스마트홈, 스마트팩토리, 산업 IoT, 대규모 센서망, 캠퍼스 및 도시형 무선랜처럼 실제 배치 환경에서 매우 높은 활용 가치를 가진다. 고밀도 접속 상황에서도 안정적인 처리율과 낮은 지연, 긴 배터리 수명을 달성하는 것은 미래 초연결 사회의 핵심 조건이기 때문이다. 연구실의 결과는 표준 기반 무선 네트워크를 실제 운영 가능한 수준으로 고도화하는 데 기여하며, 통신 프로토콜의 실용성과 확장성을 동시에 높이는 방향으로 이어진다.

이 연구 주제는 지상 이동통신을 넘어 공중 이동체와 차량, 위성, UAV가 함께 구성하는 이종 네트워크 환경을 다룬다. 연구실은 차량 애드혹 네트워크 특허, V2X 기반 협력 인지 연구, UAM용 초고신뢰 공중망 설계 과제 등을 통해 미래 모빌리티 통신의 핵심 문제를 지속적으로 탐구하고 있다. 특히 고속 이동성과 3차원 공간성, 안전 메시지 전달, 연결 단절 가능성, 다중 링크 협력과 같은 공중·차량 네트워크 고유의 제약을 통신 시스템 설계에 반영하는 것이 특징이다. 구체적인 연구 범위에는 UAM용 URAN 설계, 위성망-UAV망-지상망 통합 구조, 빔 스케줄링, 다중링크 할당, 3D 위치 추정, 보안, 음영지역 연결, 협력 인지 데이터 공유, 셀룰러 기반 상공 통신 실측 등이 포함된다. 또한 차량과 무인기 환경에서 센싱과 통신의 결합, 고정밀 측위, 레이더·LiDAR 기반 탐지 보조, 실시간 제어를 위한 지연 분석도 함께 수행한다. 이는 단순한 무선 링크 연구를 넘어, 통신과 위치추정, 센싱, 안전 응용이 결합된 시스템 수준의 연구로 확장되고 있음을 보여준다. 이 연구의 중요성은 미래 도심항공교통과 자율이동체 서비스가 안정적으로 운영되기 위해서는 기존 지상 중심 네트워크만으로는 충분하지 않다는 점에 있다. 공중과 지상을 통합하는 고신뢰 네트워크가 갖추어져야 안전 운항, 협력 주행, 실시간 상황 인지가 가능해진다. 연구실은 이러한 변화에 대응해 통신 프로토콜, 네트워크 아키텍처, 테스트베드, 실측 기반 분석을 연결하며 차세대 모빌리티 인프라의 실질적 기반 기술을 구축하고 있다.