전충환 교수 연구실
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기력발전 보일러 암모니아 혼소 연소 및 저감 오염물질 제어 연구

Low-emission ammonia co-firing in boilers for power generation research

연구 내용

기력발전 보일러에서 암모니아 혼소 연소 거동을 규명하고, CFD 기반 연소기 형상·분사 전략과 공정 조건을 최적화하여 NOx 및 배출가스 특성을 저감하는 연구

기력발전용 보일러에서 암모니아 혼소 연소 시 연소 안정성과 질소계 배출물 생성 메커니즘을 열 및 물질전달 관점에서 해석합니다. 공기 분할, 2차 연료 분사, MILD 계열의 staged combustion과 연소기 내부 공간 연료 분할 같은 공정 변수를 설정하고, CFD/CPFD 해석으로 노즐 배치와 분사 조건에 따른 화염 전파 및 배출 특성 변화를 예측합니다. 또한 재 퇴적·성능 영향까지 함께 고려해 저감 조건을 도출하고, 실증 전환 기술과 연계되도록 연구를 수행합니다.

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연구 흐름

초기에는 석탄 연소 시스템에 암모니아를 혼소할 때의 화염 전파 특성과 NOx 형성 경향을 정리하고, 연소기 적응을 위한 저감 전략을 종합적으로 검토했습니다. 이후에는 tangentially fired boiler에서 암모니아 분사 위치와 버너 구성에 따른 유동·혼합 특성을 수치적으로 분석하여 성능 및 환경성 지표를 개선하는 방향으로 확장했습니다. 최근에는 고혼소율 환경에서 공간 연료 분할과 air staging을 적용해 연소 기술을 구체화하고, 유동층 보일러에서 NO와 N2O 생성 메커니즘까지 포함해 배출 제어 모델을 심화하는 연구 흐름을 보입니다.

활용 가능성

활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.

  • 기력발전 보일러 저NOx 암모니아 혼소 운전 전략
  • 암모니아 분사 버너·노즐 최적 설계
  • 고혼소율 연소 안전성 평가 방법
  • CFD 기반 배출가스 저감 시뮬레이션 프레임
  • 유동층 보일러 배출 메커니즘 해석 기술
  • 연료 유연 운전(석탄·암모니아) 최적화
  • 재 퇴적 저감을 고려한 운전 조건 도출
  • 배출 규제 대응용 공정 조건 맵 구축
  • 보일러 성능-환경성 동시 최적화 절차
  • 탄소중립 전환용 단계적 연료전환 기술

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