본 과제는 하이브리드 중공형슬래브 공법에서 접이식 중공부성형재와 이를 고정하는 고정장치를 개발해 시공성을 높이는 연구임. 연구 목표는 접이식 중공부성형재 및 고정장치 개발, 시제품 제작, 기본성능 검증(압축강도, 인발실험) 수행 및 실험결과 분석·전문가 의견 반영임. 핵심 연구 내용은 접이식 중공부성형재·고정장치 시제품 제작, 중공부성형재 압축성능 실험방법 고안 및 압축강도 980N/cm2 이상, 고정장치 인발실험방법 고안 및 뽑힘저항 980N/개 이상 검증임. 기대 효과는 접힌 상태 반입 후 공기 주입 팽창으로 운임비·야적비 등 공사원가 30% 이상 절감 가능성, 폐 PET 리사이클링 주원료로 수입대체 및 해체 가능한 구조, 공종 간 간섭 최소화, 휨/전단·내화·진동 실험 만족 시 신기술 진입장벽 완화임.

2차년도 개발목표 :- 하이브리드 중공형슬래브에 대한 안전성/사용성 실험적 검증 및 제품화2차년도 세부목표 :- 하이브리드 중공형슬래브의 실물 스케일 실험체 제작 - 하이브리드 중공형슬래브 실험체에 대한 휨/전단 실험- 하이브리드 중공형슬래브 실험체에 대한 내화 실험- 하이브리드 중공형 슬래브 실험체에 대한 진동 실험- 실험결과 분석 및 전문가 의견 수렴 ...

최근 2년간 경주와 포항의 잇따른 지진으로 더 이상 우리나라가 지진의 안전지대가 아님이 확인되었으며, 이에 따라 최근 내진관련 법규가 강화되었으나 이전에 준공된 노후 건축물은 규모 5.0 이상의 지진에 무방비로 노출되어 있다. 이에 대비하여 다양한 내진보강공법들이 개발되어 왔으나, 개발된 내진보강공법의 성능검증 시 실제 적용 대상으로 노후 구조체가 아닌 실...

1차년도와 2차년도에는 콘크리트의 노후도를 표현하기 위하여 열화요인(염해, 탄산화, 동결융해, 화학적 침식, 알칼리 골재반응 등) 중 대표적 요인을 선정하여 노후도 모사에 대해 연구를 진행한다. 콘크리트 열화 발생의 주요인자는 크게 철근부식에 의한 팽창으로 콘크리트의 균열 발생, 물리/화학 적인 반응에 의한 콘크리트 자체 팽창압 발생으로 인한 균열로 나눌 수 있다. 1차년도 연구에서는 콘크리트 실험체를 제작하여 노후도에 대한 철근 부식 및 내부의 자체 팽창압 발생으로 인한 균열 발생을 유도시키고, 그에 따른 강도 저하와 공극 증가 등의 물성 실험을 하여 각각의 상관관계를 도출한다. 콘크리트는 작업성 및 동결융해 저항성 등을 확보하기 위해 내부에 공기량이 적당히 포함되어야 하지만, 공기량이 많아짐에 따라 내부의 공극량이 증가되며 이로 인해 콘크리트의 다공성을 증가시키고 강도를 저하시키는 결과를 초래한다. 2차년도 연구에서는 공기량 함량을 다양하게 설정하여 노후 모사 콘크리트를 제작하고 공기량 증가에 의한 강도저하 및 공극 증가 등의 물성 실험을 하여 각각의 상관관계를 도출한다. 또한 1차년도 실험결과 및 실제 노후 구조물의 콘크리트 물성과 비교하여 노후화된 콘크리트를 모사하기 위한 방법을 제시한다. 3차년도와 4차년도에는 앞서 진행된 노후도 모사에 의한 실험체와 노후화에 따른 콘크리트 강도가 감소된 실험체에 대하여 시트 부착성능 실험과 앵커 정착성능 실험을 실시하여 부착 및 정착성능과 콘크리트의 노후도와의 상관관계를 도출한다. 또한 이에 대한 해석연구를 진행하여 실험연구에서 고려하지 못한 변수에 대하여 상관관계를 규명한다. 마지막으로 5차년도에 부착 및 정착성능에 대한 실험결과 및 해석결과를 종합 분석하여 노후도에 따른 적합한 보 강공법의 성능기준을 제시하고 최종적으로는 실제 노후화된 건축물에 적용할 수 있는 최적화된 내진 보강공법을 제안한다. 제안된 내진보강공법의 적절성을 파악하기 위하여 해석연구를 수행하며, 해석 연구결과를 분석하여 노후도에 따른 맞춤형 내진보강공법을 제시한다.