모듈형 합성보는 기존의 철근콘크리트 보와 강재보의 장점을 결합하여 구조적 효율성과 시공의 편의성을 동시에 추구하는 첨단 건축 구조 기술입니다. 본 연구실에서는 다양한 형태의 모듈형 합성보(예: T형, C형, Lip형 등)에 대한 실험적 연구를 통해 각 구조의 휨내력, 전단저항성능, 초기강성 등을 체계적으로 분석하고 있습니다. 이를 위해 실험체의 제작, 하중 가력, 변위 및 변형률 측정 등 다양한 실험 방법론을 적용하여 구조적 거동을 정밀하게 평가하고 있습니다. 특히, 모듈화된 구조부재의 접합부 설계와 전단연결재의 역할에 대한 연구를 통해 모듈 간 슬립 현상과 같은 구조적 문제점을 해결하고, 최적의 접합 방법을 제시하고 있습니다. 실험 결과를 바탕으로 이론 해석 및 상용 구조해석 프로그램(예: MIDAS, ANSYS)과의 비교 분석을 수행하여 실용화 가능성을 높이고 있습니다. 또한, 프리패브(공장 제작) 개념을 도입함으로써 현장 시공의 효율성과 품질을 동시에 확보할 수 있는 방안을 모색하고 있습니다. 이러한 연구는 건축 구조물의 경량화, 시공 기간 단축, 경제성 향상 등 다양한 실질적 이점을 제공하며, 미래 건축 산업에서의 모듈러 건축 및 스마트 건설 기술 발전에 기여할 것으로 기대됩니다. 나아가, 구조적 안전성과 내구성 확보를 위한 신기술 개발을 통해 국내외 건설 시장에서의 경쟁력을 강화하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.

합성보의 휨 및 전단 보강은 구조물의 내력과 안정성을 극대화하기 위한 핵심 기술 중 하나입니다. 본 연구실은 비부착 포스트텐션 공법, 철근 및 강판 보강 등 다양한 보강 방법을 실험적으로 검증하고, 각 보강 방법의 효과와 한계를 체계적으로 분석하고 있습니다. 이를 통해 보강 전후의 최대 내력, 초기강성, 연성 등 구조적 성능의 변화를 정량적으로 평가하고, 최적의 보강 설계 방안을 제시하고 있습니다. 특히, SC합성보에 대한 포스트텐션 보강 실험에서는 정착구의 위치, 긴장력의 크기, 가력 시점 등 다양한 변수에 따른 구조적 거동을 분석하여, 보강 효과가 극대화되는 조건을 도출하였습니다. 실험 결과, 적절한 위치에 정착구를 설치하고, 적정 긴장력을 도입할 경우 최대 내력과 연성이 크게 향상됨을 확인하였으며, 이는 실제 구조물의 내진 성능 향상과 장기 내구성 확보에 중요한 시사점을 제공합니다. 이와 같은 연구는 기존 구조물의 성능 개선뿐만 아니라, 신축 건축물의 설계 단계에서부터 효율적인 보강 방안을 적용할 수 있도록 하는 데 기여하고 있습니다. 또한, 구조물의 수명 연장과 유지관리 비용 절감, 안전성 확보 등 사회적·경제적 파급 효과가 매우 크며, 관련 특허 및 기술 이전을 통해 산업계와의 연계도 활발히 이루어지고 있습니다.