교량 세굴의 다양한 구성 요소 간 상호작용은 복잡한 현상이다. 홍수 시 교량이 침수되는 경우, 세굴 메커니즘은 더욱 복잡해진다. 따라서 교량 세굴의 다양한 구성 요소 간 상호작용을 규명하기 위해, 수력 실험실에서 축소 모형을 이용한 상세한 조사가 수행되었다. 세굴 실험은 맑은 물 조건에서 자유 유출, 침수형 오리피스(잠수 오리피스), 그리고 월류 흐름(OT) 하에서 수행되었다. 그 결과, 교각, 교대, 그리고 수축 세굴의 동시 효과로 인해 발생하는 총 상호작용 세굴은, 각 구성 요소가 독립적으로 작용할 때의 합에 비해 평형 세굴 심도가 감소하는 것으로 나타났다. HEC-18 방법론과의 비교에서는, 본 연구에서 제안한 모형에 의해 과대평가의 큰 편향이 제거되었음을 보여주었다. 그러나 교각 세굴과 수직 수축 세굴의 상호작용은 수직 수축 세굴을 산정하기 위해 Lyn의 수정 모형을 사용할 것을 권고하는 경우를 제외하면, 개별 세굴 구성 요소의 합으로 남아 있었다. 과거 역사적 사건에서의 현장 사례를 이용하여 모형을 검증하였으며, 그 결과 제안 모형과의 일치도가 양호한 것으로 나타났다.

*본 초록은 AI를 통해 원문을 번역한 내용입니다. 정확한 내용은 하기 원문에서 확인해주세요.