1)연구의 배경 및 기술 소개 - 기존의 일체형 재생연료전지(URFC)는 높은 과전압으로 인해 수소생산을 위한 충전모드에서 전력소모가 심하며, 전력생산을 위한 방전모드에서는 연료전지보다 출력이 떨어지는 문제점이 있음. 이에 비해 하이브리드 열화학 수소생산기술은 URFC보다 낮은 과전압으로 수소생산에 필요한 전력소모를 대폭 낮출 수 있음. 그러나, 현재의 하...

본 과제는 미래형자동차 산업 수요를 적시에 반영해 “융합기술 기반 미래형자동차 혁신인재”를 양성하는 연구임. 연구 목표는 산업맞춤형 인력 양성체계 구축임. 산학연 협력 체계 및 강사진, 교육 시설·장비 인프라를 마련하고, 산업 특화 교육과정 개발·운영과 현장실습, 인턴쉽, 산학프로젝트 연계 형태의 교육을 수행함. 취업 지원 프로그램과 홍보, 학부-대학원 연계를 통해 지속적 공급이 가능하도록 대학교육 시스템을 체질 개선하는 기대효과가 있음.

1차년도: 자유형상변형 클레이소성 재충전 배터리 핵심소재 개발 머신러닝기반 고이온전도도 산화물 탐색/합성 및 고축전용량 와이어 전극 물질/ 구조 탐색 클레이소성 젤-산화물 전해질 및 탄소나노구조체 기반 와이어 전극 합성 개발 다중물리해석기반 클레이소성 젤-산화물 전해질과 와이어 전극 결합구조 제안 클레이소성 젤-산화물 전해질과 와이어 전극 결합체 제작 및 단위 셀로의 제작 가능성 평가 2차년도: 자유형상변형 클레이소성 재충전 배터리 요소결합기술 개발 머신러닝과 머신러닝/다중물리 연동해석을 통한 자유형상변형 단위 셀의 젤-산화물 합성/텍스타일 전극 구조 및 젤-산화물 전해질과 전극의 최적 결합구조 제안 단위 셀 제작을 위한 젤-산화물 전해질과 전기화학 촉매 및 텍스타일 전극 합성 개발 제안된 최적 요소 결합구조 적용 자유형상변형 단위 셀 제작 단위 셀의 자유형상변형 특성 및 충방전 성능 평가를 통한 에너지 저장 성능 극대화 3차년도: 자유형상변형 클레이소성 재충전 배터리시스템 개발 머신러닝/다중물리 연동해석을 통한 자유형상변형 배터리 시스템 최적요소 제작 및 구조 탐색 대면적 고용량 배터리 시스템 제작을 위한 젤-산화물 전해질 제작/텍스타일 전극 개발/구조 최적화 최적 요소구조 적용 자유형상변형 배터리 시스템 제작 및 성능 최적화

자유형상 클레이배터리 개발자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함 자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함 자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함 자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함 자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함 자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함 자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함 자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함자유형상 클레이배터리의 원천기술을 개발하고자 함