프로젝트 소개
본 과제는 전기자동차의 바퀴를 직접 구동하는 새로운 방식의 60kW급 휠 구동 시스템을 개발하는 연구임. 이 시스템은 기존의 복잡한 동력 전달 장치 없이 각 바퀴에 독립적으로 동력을 전달하여 차량의 성능과 효율을 높이는 기술을 의미함.
연구 목표는 목표 차량의 성능 및 탑재 조건을 만족하는 소형, 경량, 고효율 휠 구동 시스템을 개발하는 데 있음. 최대 토크 750 Nm, 최대 속도 1,500 RPM, 동력 전달 효율 최대 90% 달성 및 휠 구동 유닛의 외경 최대 540mm, 폭 최대 310mm, 중량 최대 63kg 이내 구현, 그리고 내구성 확보를 위한 강성 구조 설계가 목표임. 핵심 연구 내용은 휠 구동 시스템의 시작 설계 및 해석을 통한 시작도 작성과 시제품 2대 제작임. 또한, 제동용 디스크 브레이크-캘리퍼 사양 선정 및 유압 작동 시스템 구성, 성능 평가 시험 지그 제작, 그리고 차량 탑재용 섀시 부품 설계 및 제작을 포함함. 기대 효과는 개발된 시스템을 승용차, 자율주행차, 목적 기반 차량 등 미래형 친환경 자동차에 적용하는 것임. 기존 대비 우수한 동력 전달 효율과 패키징으로 주행거리 증가, 배터리 탑재 및 실내 공간 확대에 기여하며, 차륜 직접 제어를 통해 차량 안전성 및 섀시 시스템 응답 속도 향상에 이바지할 것으로 전망됨.