현대엔지니어링(주)

부생가스 기반 CO2 저감형 Hybrid 환원제철 증폭 및 개질 기술 개발

2023산업통상자원부에너지수요관리핵심기술개발(에특)
프로젝트 소개
본 과제는 철강 생산 과정에서 발생하는 부생가스를 활용하여 이산화탄소 배출을 줄이는 새로운 방식의 하이브리드 환원제철 기술을 개발하는 연구임. 특히, 부생가스에서 수소를 추출하거나 가스를 더 유용하게 변환(개질)하는 기술을 발전시키는 데 중점을 둠. 연구 목표는 Pilot Plant 운전 결과 검증 및 분석, COG tail gas 수소추출 및 탈황/Pre-Reformer 공정 Pilot 연속 운전 지원, COG 개질 증폭 Pilot 최적 운전 조건 도출 및 트러블 슈팅 점검을 목표로 함. 핵심 연구 내용은 막접촉기 성능 개선, 부생수소용 원심주조 도형제 개발, 촉매 생산공정 최적화, CO2 습식흡수제 및 포집공정 개발, H2 PSA 설치/시운전, 수소 흡장재료 개발, 개질기/수소정제 설비 통합 운전 실증, 개질 촉매 시스템 공정설계/전산해석 모델 검증 등을 포함함. 기대 효과는 수소환원 철강산업 비즈니스 모델 창출, 고순도 산업용 수소 및 블루수소 생산 기술 확보를 통해 저탄소 철강제조 생태계 기반 마련 및 탄소중립/온실가스 감축에 기여할 것으로 전망됨.
수소제조(증폭)부생가스수소환원제철가스분리가스개질Hydrogen production(amplification)by-product gashydrogen reductionseperation of gasgas reforming
참여형태
주관
사업명
에너지수요관리핵심기술개발(에특)
부처명
산업통상자원부
주관기관명
현대엔지니어링(주)
공동/위탁수행기관명
한국과학기술원, 현대자동차(주), 현대제철(주), (주)아스페, 한국금속재료연구조합, 부공산업(주), 포스코홀딩스(주), 한국화학연구원, 현대로템(주), 희성촉매(주), (재)한국에너지기술연구원, (주)진성에너텍, (주)에스에이씨, 필즈엔지니어링(주), 에이치앤파워(주)
과제 수행연도
2023
과제 수행기간
2021.04.01 ~ 2025.02.28
과제 고유번호
1415187049
연구 개발단계
기초연구
연구비
총연구비
5,904,840,000
정부지원연구개발비
4,600,000,000
위탁연구비
0
민간연구비
1,304,840,000
주관/협동기관 정보
주관/협동수행기관명연구수행주체지역
주관현대엔지니어링(주)대기업서울특별시
공동/위탁기관 정보15건
공동/위탁수행기관명연구수행주체참여형태공동연구비 수입금액 (원)공동연구비 지출금액 (원)
공동한국과학기술원대학연구·기술개발--
공동현대자동차(주)대기업연구·기술개발--
공동현대제철(주)대기업연구·기술개발--
공동(주)아스페중소기업연구·기술개발--
공동한국금속재료연구조합기타연구·기술개발--
공동부공산업(주)중소기업연구·기술개발--
공동포스코홀딩스(주)대기업연구·기술개발--
공동한국화학연구원출연연구소연구·기술개발--
공동현대로템(주)대기업연구·기술개발--
공동희성촉매(주)중소기업연구·기술개발--
공동(재)한국에너지기술연구원출연연구소연구·기술개발--
공동(주)진성에너텍중소기업연구·기술개발--
공동(주)에스에이씨중소기업연구·기술개발--
공동필즈엔지니어링(주)중소기업연구·기술개발--
공동에이치앤파워(주)중소기업연구·기술개발--
사업화 정보1건
성과발생년도사업화내용사업화형태기술이전유형업체명당해년도매출액
2023(주)파나시아에서 중소벤처기업부 암모니아 규제자유특구과제의 목적으로 수소추출기용 Reformer tube를 부공산업(주)에 제작 의뢰함. 재질은 KHR35CT 를 기준하였고 외경은 Φ92 기준한 도면을 근거로 견적서가 작성되었음. 추후 외경 OD88 로 설계변경되어 이 내용을 반영하여 생산에 들어감. 용접까지 완료된 후 출고되어야 하나, 고객사 요청으로 인해 Tube, CAP 이 용접 없이 단품으로 납품됨. 수주일자는 23년 3월 20일이고, 납품일자는 23년 5월 19일로 납기지연없이 납품완료.기술보유자의 직접사업화_기존업체-상품화-부공산업(주)3,052,500
과제 기반 국내외 특허0건
출원/등록 기관발명의 명칭출원일자출원국가출원번호등록일자등록번호
과제 기반 SCI(E) 논문0건
논문명학술지명DOI/URL