프로젝트 소개
본 과제는 폐기되는 섬유와 엔지니어링 플라스틱을 재활용하여, 섬유 함량이 40% 이상인 고배향성 복합소재를 개발하고 이를 전기차 배터리의 하우징 커버와 같은 고성능 자동차 부품에 적용하는 연구임. 이는 환경 보호와 동시에 자동차 부품의 경량화 및 성능 향상을 목표로 함.
연구 목표는 재활용 소재별 기초 물성 정립 및 신품 섬유와의 물성 비교, 중간재 생산 선행 공정 개발을 통한 LFT(장섬유 열가소성 복합재) 공정 및 함침 방식 선정임. 또한, 재활용 폴리아마이드 가공 특성 분석과 성형 공정 기술 확보, 친환경 난연소재 개발 후보군 도출, 재활용 소재 순도 및 이물질 분석, 그리고 배터리 하우징 커버 개발 계획 수립을 포함함. 핵심 연구 내용은 재활용 수지 및 탄소섬유 물성 평가, 중간재 생산 공정 및 LFT 모듈 구조 개발, 재활용 EP 유변물성 분석, 난연성 화합물 합성, 폐어망 등 재활용 소재 순도 분석 및 자동차 배터리팩 커버 벤치마킹을 통한 성형 공법 연구임. 기대 효과는 최적 재활용 소재 선정, 섬유 배향 및 함침 기술 개발, 친환경 난연제 개발을 통한 제조 및 사용 이점 확보, 고품질 재활용 엔지니어링 플라스틱 제조기술 확보 및 적합 모델 선정을 통한 산업 기여임.
협동수행기관명
(주)한국화이바, (주)엘라스켐, 세양폴리머(주)
공동/위탁수행기관명
한국화학연구원, 풍림유화공업(주), 수원대학, 울산과학기술원, 덕양산업(주), 기아(주), 현대위아(주), 고등기술연구원연구조합
과제 수행기간
2023.07.01 ~ 2027.12.31