프로젝트 소개
본 과제는 중·대형 상용차 엔진 배기가스에서 CO2를 직접 포집·저장하기 위해 MCC 시스템과 흡·탈착, 에너지회수, 압축 구성을 통합한 운용 설계 기술을 개발하는 연구임.
연구 목표는 상용차 대상 선정 및 엔진 구동 범위 설정, 흡착제 용량·히트펌프 시스템 용량 산정, Ionic-liquid impregnated UIO-66 (IL-UIO-66) 및 ZIF-8 with CO2-selective amorphous shell(aCdIF-1@ZIF-8) 합성전략 확립, 요구 조건 예측 시뮬레이션 및 압축방안 선정임. 핵심 연구내용은 엔진 동력계를 활용한 평가시스템 구축, static/dynamic condition 범위 설정, 메조·매크로기공 담지체 및 코어-쉘 합성, 1D 시뮬레이션 모델로 MCC 요구전력과 에너지회수 해석 비교, 공정 간 에너지 소모 최적화 수행임. 기대효과는 엔진 폐열 기반 저에너지 CO2 포집 기술 확보, 친환경차 및 연료·수송(항공·선박) 분야 확장, 기존 내연기관 인프라 활용 탄소중립 핵심요소기술 확보됨.