글로벌 가치 변화는 2000년대 후반까지 계속 확대되었다. 반면, 중국 등 신흥국에서의 국내 수요 확대로 인해, 그리고 글로벌 금융위기 이후 강화된 무역 보호주의의 영향으로, 주요 지역 거점들을 중심으로 지역 가치사슬이 형성되었다. 이러한 변화는 국내 시장(리쇼어링) 또는 인접 국가(니어쇼어링)에 초점을 맞춘 가치사슬의 재조직으로 이어진다. 특히 2019년 12월 COVID-19 발생으로 인해 공급 네트워크가 교란된 이후, 공급망 리스크 관리의 중요성이 부각되었다. 이러한 맥락에서 미국 및 EU와 같은 주요 국가들은 비용 절감을 목표로 한 생산 효율성 중심의 접근보다, 안정적이고 지속 가능한 생산을 위해 지역 가치사슬로 빠르게 전환하고 있다. 특히 자동차 또는 반도체 제조업 등과 같은 주요 산업은 기존 구조 하에서 이러한 공급망 위험에 더 큰 노출을 보이며, 기업이 그러한 위험에 대해 대응하는 것이 현재 매우 중요해졌다. 따라서 이 연구의 목적은 한국의 국내 경제에서 강한 입지를 가진 자동차 산업에 대한 글로벌 가치사슬의 기존 구조를 살펴봄으로써 항만과 연계 산업의 동시 성장이 가능하기 위한 기반을 마련하는 데 있다. 이를 위해 본 연구는 자동차 부품의 수입과 수출을 중심으로 공급망 분석을 수행한다. 또한 현재의 구조적 위험을 분석하고, 안정적인 공급망을 확보하기 위한 리스크 관리 방안을 제안한다.

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