본 연구는 석유화학 산업 부산물인 일산화탄소(CO) 가스를 중합 원료로 활용하여, 차세대 엔지니어링 플라스틱(Engineering Plastics, ENPLA)인 폴리케톤(Polyketone, PK) 기반 복합소재를 개발하는 것을 목표로 한다. 폴리케톤은 기존 소재 대비 우수한 내화학성, 가스 차단성, 균형 잡힌 기계적 물성을 갖추고 있어, 자동차·전기전자 산업 분야에서 새로운 고성능 소재로 주목받고 있다. 과제는 산업계·연구기관·학계가 참여하는 다기관 협력 체계로 수행되었다. ㈜데스코는 폴리케톤 EP 소재의 기본 Grade 물성을 구축하고, 난연·도전·Alloy 복합소재의 양산성 시험평가 및 시제품 인증을 수행하였다. 또한, 시장 조사·경제성 분석을 통해 사업화 전략을 수립하였다. 한국엔지니어링플라스틱㈜은 외관특성 개선, Alloy 기술 개발, 신규 애플리케이션 발굴 및 Customer Grade 개발을 추진하였다. 현대자동차 남양연구소는 자동차용 시제품 제작, 실차 평가 및 표준화 규격 정립을 담당하였다. ㈜브이엠테크는 사출성형 해석용 DB 구축 및 성형성 검토, 사출성형-구조해석 연동 시스템을 개발하였다. ㈜신기인터모빌은 급속가열·급속냉각 공법을 활용한 자동차용 부품화 기술을 개발하고, 오일어댑터 시작품 제작 및 평가를 수행하였다. 자동차부품연구원은 소재 및 부품 기반의 신뢰성 평가를 수행하였다. KIST는 폴리케톤 복합체의 최적 formulation 확립, 내열성 향상 연구, 나노필러 기반 복합소재 양산 및 시제품 적용을 진행하였다. 연구 성과를 통해, 자동차 및 전기전자 산업 분야의 연비 향상, CO₂ 저감, 녹색성장 실현이 가능하며, 새로운 ENPLA 제품의 품질·가격 경쟁력 강화로 화학산업 전반의 발전에 기여할 것으로 기대된다. 또한, 폴리케톤 소재는 자동차 내외장재, 연료계통, 기계·가전·산업용 전자부품 등 다양한 분야로의 확대 적용이 가능하다.

(주)데스코

2010년 8월 - 2018년 2월