상선에 의한 해상 운송은 전 세계 무역 물동량의 90% 이상을 차지하며, 전체 연료 연소로 생성되는 물질의 약 20%~30%를 의미한다. 국제해사기구(IMO)는 2020년부터 모든 운항에서 황 함량 0.5% 이하의 저황 연료유 사용을 의무화했으며, 스크러버 설치는 IMO의 새로운 규정에 부합하는 가장 현실적인 대안으로 간주된다. 그러나 탈황 공정은 불가피하게 부식성 환경을 조성하며, 그로 인한 부식은 주로 용접 재료에 집중된다. 이 영역에서의 부식 문제를 해결하기 위해, 스크러버에 통상적으로 사용되는 초오스테나이트계 스테인리스강(Super Austenitic Stainless Steel, UNS N08031)에 대해 용접 후 열처리를 적용하였다. 용접 후 1,160 °C 또는 그 이상의 온도에서 열처리한 결과, 용접부와 모재의 미세편석이 용해되었다. 그 결과, 원소가 균일하게 분포되었고, 균일한 산화막 형성에 의해 내식성이 증가하였다.

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