지하철 시스템에서의 재난은 도시 안전에 중대한 위협이 되며, 특히 도시 교통이 지하 공공교통 네트워크에 점점 더 의존함에 따라 그 위험이 커지고 있다. 본 연구는 인재 중심의 재난 대비 접근을 바탕으로, 지진이 지하철 역사의 구조물과 대피 경로에 미치는 영향을 평가하고자 한다. 동적 수치 시뮬레이션에는 PLAXIS 2D를, 대피 모델링에는 Dijkstra 알고리즘을 사용하여, 지진으로 인한 구조적 손상이 지하철 역사의 대피 가능성에 어떻게 영향을 미치는지를 조사하였다. 연구 결과는 지진 규모가 증가할수록 대피 경로가 유의하게 더 제한되어 대피의 어려움이 급격히 증가하고 잠재적 병목이 심화되며, 이로 인해 사상자 위험이 확대된다는 점을 보여준다. 또한 연약한 지반 위에 위치한 구조 구간이 심각한 손상에 더 취약하여 대피 노력을 추가로 저해함이 분석에서 확인되었다. 본 연구는 지진이 대피 경로에 미치는 실질적 함의를 다루어, 지진 발생 시 지하철 역사 이용자들이 직면하는 위험에 대한 포괄적 통찰을 제공한다. 아울러 본 연구는 비상 대응 전략을 강화하기 위한 시사점을 제시하고, 재난 대비에서 구조공학과 대피 경로 설계를 통합하는 다학제적 접근의 필요성을 강조함으로써, 비상 상황에서 도시 지하철 시스템의 안전성과 회복탄력성을 확보하는 데 기여하고자 한다. • 지하철 역사에서 지진 영향 분석과 대피 경로 모델링을 통합한다. • 광교중앙역 사례연구는 대피 결과에서 구조적 연결성이 결정적 역할을 함을 보여준다. • 서로 다른 지진 재발 주기 및 구조 조건에 따라 대피 비용의 유의한 차이를 확인한다. • 취약 구간을 보강하고 대피 경로를 최적화하여 지하철 시스템의 재난 대비를 강화하기 위한 통찰을 제공한다.

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