본 논문에서는 지하철역의 공간 구성을 공간 구문론(space syntax) 접근법을 사용하여 네트워크 모델로 매핑하는, 그래프 이론 기반의 새로운 분석 프레임워크를 제안한다. 이 프레임워크는 피로도 중심성(Betweenness Centrality, BC) 분석을 활용하여 대피 흐름에서의 잠재적 병목 지점을 식별한다. 무손상 상태에서의 지하철역 대피, 재난으로 인한 손상 상태의 대피, 대피 가능성을 향상시키기 위한 개선 설계 등 다양한 what-if 시나리오를 검증한다. 제안된 프레임워크는 한국의 광교중앙역(Gwanggyo Jungang Station) 사례 연구에 적용되었으며, 해당 역은 전형적인 지하철역의 배치와 공간 구성을 특징으로 한다. 각 시나리오에 대해 보행자 시뮬레이션 모델(PSM)을 개발하고 시험함으로써 BC 분석 결과와 시뮬레이션 결과를 비교할 수 있도록 하였다. 연구 결과는 제안된 프레임워크의 유효성을 확인하였다. 이러한 통합적 접근은 지하 시설의 대피 가능성을 정량적으로 평가하기 위한 새로운 방법론적 경로를 제공하며, 나아가 대중의 안전을 향상시키기 위한 지하철역 설계를 개선할 가능성을 지닌다. • 새로운 BC 및 3D 네트워크 모델로 지하철 대피 위험을 평가한다. • 광교중앙역 사례 연구가 제안된 프레임워크를 검증한다. • 프레임워크와 시뮬레이션이 일치하여 유효성을 확인한다. • 설계 수정이 대피 효율을 실질적으로 향상시킨다. • 대피 가능성 강화를 위한 지하철 설계의 전략적 개선 방안을 제안한다.

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