저널 베어링은 정렬 불량과 충격 하중으로 인해 손상과 성능 저하를 겪을 수 있으며, 이는 잠재적으로 운전 실패로 이어질 수 있다. 본 연구는 그러한 조건에서 윤활 특성을 향상시키기 위해 베어링 설계에 홈(groove)형 유연 구조와 고무를 통합하여 이 문제를 해결하고자 하였다. 연구에서는 축 중심 궤적, 최소 오일 막 두께, 최대 변형, 오일 막 압력 분포, 그리고 정적 및 동적 충격 하중(크기와 방향이 서로 다른 경우)에 따른 변형 분포 등 다양한 요인을 평가하였다. 그 결과 유연 구조와 고무의 조합은 특히 큰 충격 하중 및 정하중 조건에서 윤활 특성을 유의하게 개선하는 것으로 나타났다. 유연 구조와 함께 낮은 탄성계수를 갖는 고무를 사용한 경우, 유연 구조만 사용하는 경우에 비해 최소 오일 막 두께가 적어도 5배 이상 증가하였다. 이러한 개선은 오일 막 압력에 의해 유윤면(lubricating surface)이 탄성 변형되면서 상당한 충격 하중 하에서도 충분한 오일 막 두께가 유지되도록 하기 때문인 것으로 해석된다. 본 연구 결과는 충격 하중을 빈번히 받는 기계 시스템에서 안정적인 윤활에 크게 기여할 수 있는 설계 접근법을 시사하며, 나아가 시스템의 신뢰성과 운전 성능을 향상시킬 수 있다. 이러한 수치적 결과는 충격 하중을 자주 경험하는 기계 시스템에서 안정적인 윤활을 유지하고, 신뢰성과 성능을 향상시키는 데 유의미하게 기여할 것으로 기대된다.

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