지구 온난화는 인간 생활의 모든 영역에 영향을 미친다. 해상 운송과 조선 산업 역시 예외가 아니다. 최근 해상 산업에서의 대응은 2050년까지의 제로 배출 달성을 위해 가속되고 있다. 다양한 대체 에너지원이 연구되어 왔으며, 유럽에서의 최근 발전에 따르면 검증된 기술인 윈드십(windship)은 해당 문제를 해결하기 위한 매력적인 후보가 될 수 있는 것으로 나타났다. 본 논문에서는 대체 교통 수단으로서 현대 윈드십의 성능을 추론하기 위해 과거의 대형 돛선(tall ships)과 윈드십의 비차원(non-dimensional) 비율을 연구하고 검토한다. 또한 이러한 비율을 비교하여 현재와 향후의 윈드십(고려 대상)의 위치를 추정한다. 비율 분포와 관련하여, 계획 중인 현재의 윈드십은 과거 대형 돛선보다 항력 보조 추진(wind-assisted propulsion) 선박일 수도 있고, 기능이 덜 완전한 윈드십일 수도 있는 것으로 밝혀졌다.

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