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박일룡 연구실
동의대학교 조선해양공학과 박일룡 교수
전산유체해석 CFD
RANS 해석
DES 난류모델
연구 영역
기본 정보
논문·특허
과제
구성원

박일룡 연구실

동의대학교 조선해양공학과 박일룡 교수

박일룡 연구실은 조선해양공학을 기반으로 선박·잠수함 주변 유동과 성능을 수치해석과 측정으로 규명합니다. 특히 RANS 및 DES 기반 CFD로 추진계와 러더의 저항·추력·유동장 특성을 예측하고, 공동 모델을 적용해 팁 와류 캐비테이션 발생 개시를 평가하며, 난류 모델과 격자 의존성을 고려한 해석 신뢰도 확보에 집중합니다. 또한 손상 선박의 오일 유출 거동과 대형 해양 수조의 전류 속도 공간 분포를 측정해 모형시험 입력 조건을 구축하고 해양오염 긴급구난 의사결정 지원 기술로 연계합니다.

전산유체해석 CFDRANS 해석DES 난류모델캐비테이션 예측프로펠러·러더 유동
대표 연구 분야
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선박·잠수함 성능 예측을 위한 CFD 기반 유동 해석 thumbnail
선박·잠수함 성능 예측을 위한 CFD 기반 유동 해석
CFD-based Hydrodynamic Performance Prediction for Ships and Submarines
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연구 성과 추이
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.

5개년 연도별 논문 게재 수

19총합

5개년 연도별 피인용 수

105총합
주요 논문
5
논문 전체보기
1
Article
|
·
인용수 3
·
2025
Numerical Study on the Open Water Performance of a Toroidal Propeller Using CFD
Myeong-Eun Kim, So-Won Jung, Bu-Geun Paik, Jong-Woo Ahn, Sang‐Hwan Kim, Je-In Kim, Il-Ryong Park
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
https://doi.org/10.3744/snak.2025.62.3.187
Computational fluid dynamics
Propeller
Open water
Toroid
Marine engineering
Mechanics
Physics
Engineering
Aerospace engineering
Plasma
2
Article
|
인용수 3
·
2025
RANS analysis of the self-propulsion performance for a twin-screw ship
Je-In Kim, Bu-Geun Paik, Jong-Woo Ahn, Il-Ryong Park
IF 3.9 (2025)
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
본 연구는 Reynolds-averaged Navier–Stokes(RANS) 기반 전산유체역학(CFD)을 사용하여 고속 쌍스크류(single-skeg) 표면 선박의 전선(全船) 스케일 자항(自航) 추진 성능을 종합적으로 추정하는 내용을 제시한다. 저항, 프로펠러 개방수역 특성, 그리고 자항 거동은 전선 스케일 CFD 해석에서 핵심 요인으로 확인된 표면 거칠기에 관한 최근 벤치마크 데이터를 반영함으로써 분석되었다. 수치 예측은 RANS를 포함한 주요 자항 파라미터들을 KRISO에서 수행된 모형시험으로부터 외삽한 전선 스케일 성능 데이터와 비교하여 검증하였다. 또한 지정된 프로펠러 RPM에서의 추력에 의해 유발된 선수방향(surge) 운동을 파랑 조건 하에서 시뮬레이션하여, 해상시운전 환경을 재현함으로써 선박 속도를 추정하였다. 마지막으로, 처방된 RPM에 대응하는 선박 속도는 CFD 시뮬레이션, 모형시험, 그리고 실제 해상시운전 결과 사이에서 비교되었다.
https://doi.org/10.1016/j.ijnaoe.2025.100674
Reynolds-averaged Navier–Stokes equations
Marine engineering
Propulsion
Engineering
Automotive engineering
Aeronautics
Computer science
Mechanical engineering
Computational fluid dynamics
Aerospace engineering
3
Article
|
·
인용수 0
·
2024
Review on the Windship: the Analysis of Hull Form Characteristics with Tall Ship
June Lee, Jun Soo Park, Sung-chul Shin, Il-Ryong Park
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
지구 온난화는 인간 생활의 모든 영역에 영향을 미친다. 해상 운송과 조선 산업 역시 예외가 아니다. 최근 해상 산업에서의 대응은 2050년까지의 제로 배출 달성을 위해 가속되고 있다. 다양한 대체 에너지원이 연구되어 왔으며, 유럽에서의 최근 발전에 따르면 검증된 기술인 윈드십(windship)은 해당 문제를 해결하기 위한 매력적인 후보가 될 수 있는 것으로 나타났다. 본 논문에서는 대체 교통 수단으로서 현대 윈드십의 성능을 추론하기 위해 과거의 대형 돛선(tall ships)과 윈드십의 비차원(non-dimensional) 비율을 연구하고 검토한다. 또한 이러한 비율을 비교하여 현재와 향후의 윈드십(고려 대상)의 위치를 추정한다. 비율 분포와 관련하여, 계획 중인 현재의 윈드십은 과거 대형 돛선보다 항력 보조 추진(wind-assisted propulsion) 선박일 수도 있고, 기능이 덜 완전한 윈드십일 수도 있는 것으로 밝혀졌다.
https://doi.org/10.3744/snak.2024.61.3.185
Hull
Marine engineering
Engineering
최신 정부 과제
10
과제 전체보기
1
주관|
2019년 8월-2023년 12월
|673,000,000
해양오염방지 긴급구난 의사결정 지원기술 개발
본 과제는 해양사고 발생 시 해양오염을 방지하기 위한 긴급 구난 작업에서 신속하고 과학적인 의사결정을 돕는 기술을 개발하는 연구임. 특히, 사고 선박의 상태를 평가하고 미래 상황을 예측하여 상황실 및 현장 지휘관 등이 효과적인 구난 전략을 수립할 수 있도록 지원하는 시스템 구축을 목표로 함. 연구 목표는 해양오염방지 긴급구난 의사결정지원시스템을 개발하여 사고 초기 선박 상태 평가 및 예측 결과를 기반으로 신속하고 과학적인 긴급구난 전략 결정을 지원하는 데 있음. 또한, 시스템 활용을 위한 교육·훈련 프로그램 및 해양오염방지 긴급구난 사이버 교육 콘텐츠 개발을 포함함. 핵심 연구 내용은 사고선박 긴급구난 의사결정 지원시스템 개발과 함께, 사고초기 사고선박 상태 평가 및 예측 프로그램, 비상예인 및 긴급구난 현장지원 프로그램, 긴급구난 정보/구난자원 데이터베이스, 그리고 기름 유출량 추정 프로그램 개발임. 더불어, 개발된 시스템의 교육·훈련 프로그램과 해양오염방지 긴급구난 사이버 교육 콘텐츠 개발을 수행함. 기대 효과는 사고 초기 긴급 상황에서 해양오염 방지를 위한 사고 선체 긴급구난 의사결정에 활용되어 과학적 기반의 실시간 대응지원 시스템을 통해 해양사고 대응 역량 강화에 기여하는 것임. 이를 통해 대형 유류오염사고 발생 시 신속한 지원으로 해양오염 피해 확대를 방지하고 피해를 최소화하는 데 크게 기여할 것으로 전망됨.
해양사고
긴급구난
사고선박
의사결정
해양오염
2
주관|
2019년 8월-2023년 12월
|912,000,000
해양오염방지 긴급구난 의사결정 지원기술 개발
본 과제는 해양사고 발생 시 바다 오염을 막기 위해 사고 선박을 긴급하게 구난하는 과정에서 신속하고 과학적인 의사 결정을 돕는 기술을 개발하는 연구임. 해양경찰 등 현장 지휘관이 위기 상황에서 최적의 판단을 내릴 수 있도록 지원하는 스마트 시스템 구축을 목표로 함. 연구 목표는 해양사고 발생 초기에 사고선박의 상태를 평가하고 향후 상황을 예측하여, 상황실 및 현장 지휘관이 긴급구난 전략을 신속하고 과학적으로 결정할 수 있도록 기술적 사항을 제공하고 의사결정을 지원하는 시스템을 개발하는 것임. 또한, 이 시스템에 대한 매뉴얼 및 교육·훈련 프로그램을 개발하고, 해양오염방지 긴급구난 관련 사이버 교육 콘텐츠를 개발하는 것임. 핵심 연구 내용은 사고선박 긴급구난 의사결정 지원시스템을 개발하고, 사고 초기 사고선박의 상태 평가 및 예측 프로그램 개발, 비상예인 및 긴급구난 현장지원 프로그램, 긴급구난 정보 및 구난자원 데이터베이스, 사고선박 기름 유출량 추정 프로그램을 개발하는 것임. 이와 함께 의사결정 지원시스템 교육·훈련 프로그램 및 해양오염방지 긴급구난 사이버 교육 콘텐츠 개발을 포함함. 기대 효과는 사고 초기 긴급상황에서 해양오염 방지를 위한 사고 선체 긴급구난 의사결정에 활용되어, 과학적 기반의 실시간 대응지원 시스템을 통해 해양사고 대응 역량 강화에 기여하고, 대형 유류오염사고 발생 시 신속한 지원으로 해양오염 피해 확대를 방지하고 피해를 최소화하는 데 크게 기여할 것으로 전망됨.
해양사고
긴급구난
사고선박
의사결정
해양오염
3
주관|
2019년 8월-2023년 12월
|747,000,000
해양오염방지 긴급구난 의사결정 지원기술 개발
본 과제는 해양 사고 발생 시 기름 유출 등 해양 오염을 막기 위한 긴급 구난 상황에서 빠르고 정확한 결정을 내릴 수 있도록 돕는 기술을 개발하는 연구임. 연구 목표는 해양사고 초기 사고선박의 상태를 평가하고 예측한 결과를 활용하여 긴급구난 전략을 신속하고 과학적으로 결정하도록 지원하는 의사결정 지원시스템을 개발하는 데 있음. 또한, 이 시스템의 교육·훈련 프로그램과 해양오염방제 담당자 등을 위한 사이버 교육 콘텐츠 개발도 포함됨. 핵심 연구 내용은 사고선박 긴급구난 의사결정 지원시스템 및 사고초기 상태 평가 및 예측 프로그램 개발, 비상예인 및 현장지원 프로그램 개발, 구난 정보/자원 데이터베이스 구축, 기름 유출량 추정 프로그램 개발 등임. 기대 효과는 사고 초기 긴급 상황에서 해양오염 방지를 위한 의사결정에 활용되어, 과학적 기반의 실시간 대응 지원을 통해 해양사고 대응 역량을 강화함. 이를 통해 대형 유류오염사고 발생 시 신속한 지원으로 피해 확대를 방지하고 최소화하는 데 크게 기여할 것으로 전망됨.
해양사고
긴급구난
사고선박
의사결정
해양오염