본 연구는 Reynolds-averaged Navier–Stokes(RANS) 기반 전산유체역학(CFD)을 사용하여 고속 쌍스크류(single-skeg) 표면 선박의 전선(全船) 스케일 자항(自航) 추진 성능을 종합적으로 추정하는 내용을 제시한다. 저항, 프로펠러 개방수역 특성, 그리고 자항 거동은 전선 스케일 CFD 해석에서 핵심 요인으로 확인된 표면 거칠기에 관한 최근 벤치마크 데이터를 반영함으로써 분석되었다. 수치 예측은 RANS를 포함한 주요 자항 파라미터들을 KRISO에서 수행된 모형시험으로부터 외삽한 전선 스케일 성능 데이터와 비교하여 검증하였다. 또한 지정된 프로펠러 RPM에서의 추력에 의해 유발된 선수방향(surge) 운동을 파랑 조건 하에서 시뮬레이션하여, 해상시운전 환경을 재현함으로써 선박 속도를 추정하였다. 마지막으로, 처방된 RPM에 대응하는 선박 속도는 CFD 시뮬레이션, 모형시험, 그리고 실제 해상시운전 결과 사이에서 비교되었다.

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