본 과제는 수소차의 핵심 부품인 막전극접합체(MEA)의 성능과 수명을 늘려 중대형 상용차(버스, 트럭 등)에 적용하기 위한 내구 향상 기술을 개발하는 연구임. 연구 목표는 MEA의 성능 및 시동/정지 내구성을 향상시키고, 백금 사용량을 0.5g/kW 이하로 줄이며, 가속 내구 신뢰도를 95% 이상 확보하는 데 있음. 또한, 전해질 막 직도포 패턴 양면 코팅 공정 조건 확보 및 촉매 분산액 상안정성 개선을 포함함. 핵심 연구 내용은 MEA 제조 공정 기술 확보 및 내구 향상 전극 설계, 유기 라디칼 스캐빈저 개발, 강화복합 막 제조, 열화 메카니즘 규명, 소재 분석 및 신뢰성 검증, 그리고 코팅/건조 공정 시뮬레이션 및 장비 최적화 등임. 기대 효과는 기관 간 협력을 통한 MEA 개발 효율 증대 및 중대형 상용차용 연료전지 시장에서 국내 기술 경쟁력 강화에 크게 기여할 것으로 전망됨.

1) MEA 성능/ 내구성 : 10% (전압강하 @1.2A/cm2) 25,000 cycle , 목표 대비 100%2) MEA 시동/정지 내구성 : 5% (전압강하 @1.2A/cm2) 5,000 cycle , 목표 대비 100%3) 백금 사용량 : 0.5g/kW gross, 목표 대비 100%4) 가속 내구 신뢰도 : , 목표 대비 95%5) MEA ...

1. ㈜ 노루비케미칼 (주관기관)· PC glazing용 고경도 코팅 양산성 검증· Pilot line 코팅 작업성 및 양산성능 평가· Pilot line 코팅제품 정량적 목표 물성 평가· 최종 개발 고경도 코팅 소재 신뢰성 평가2. ㈜ 에이치에스켐트론· 광경화 기반 올리고머 양산 scale-up 합성 공정 최적화· 광경화 기반 올리고머 양산성 검증· 광경...

본 과제는 자동차용 고경도 코팅용 아크릴 수지·무기 나노필러·광경화/열경화 코팅 시스템을 연구해, 해외 선진 도료 수준과 같은 성능의 코팅 소재를 개발하려는 연구임. 연구 목표는 해외선진기술 분석, 코팅 용제 시스템 최적화, 유·무기 하이브리드용 아크릴 주수지 합성 및 열경화형·광경화형 고경도 코팅배합 기술 개발과 신뢰성 평가임. 핵심 연구 내용은 PC 적합 용제 선정, 무기 binding용 아크릴 수지 합성, 광경화 모노머·올리고머 설계 및 반응 메커니즘 연구, 무기 나노필러 콜로이드 제조와 입도 제어, MMA 알킬 chain·MA 도입에 따른 바인더 Tg 및 PC 친화성 조절, 상용/개발 코팅의 유변·경화·기계적 물성 및 박막코팅 성능 비교 평가임. 기대 효과는 해외 제품 대비 차별성 기준 마련, 데이터베이스화 기반 수준 평가 및 코팅 소재·어플리케이션 기술력 확보임.