장거리(LD) 여행은 인당-여행( person-trip ) 마일의 30% 이상을 차지하며, 중요한 에너지 및 배출 영향이 있다. 장거리 출장(LD business travel)은 원격 참여로 자주 대체될 수 있으므로, 이러한 여행을 비용·시간·배출 절감 관점에서 대상으로 삼는 것은 기후, 예산, 그리고 인간 건강을 보호하기 위한 현명한 전략일 수 있다. 미국인의 장거리 여행 선택을 더 잘 이해하기 위해 2019년에 73문항으로 구성된 온라인 설문조사를 실시하였고, 이를 통해 최근 12개월 동안 929명의 응답자가 수행한 2,327회의 장거리 여행(각 편 100마일 이상)을 파악하였으며, 이 중 490회의 왕복 여행은 비즈니스 목적이었다. 장거리 여행의 성인 1인당 연간 횟수, 숙박 횟수, 장거리 이동 시간, 그리고 해당 여행에 대해 원격 참여 의사 및/또는 탄소 상쇄(carbon offsets) 구매 의사를 예측하는 모형을 오스틴(Austin)에 거주하는 응답자만을 사용하여 개발하였다. 예상한 대로 학위 수준까지 교육받은 사람들은 비즈니스 목적이든 비비즈니스 목적이든 여행을 더 자주 하는 경향이 있었으며, 그 외의 모든 조건은 일정하다고 가정하였다. 장거리 여행을 더 자주 하는 사람일수록 이동/여정에 소요되는 시간을 더 적게 쓰려는 경향이 더 높았다. 독신이거나 대가구에서 생활하며 학위 수준까지 교육받은 사람들은 항공편에서 발생하는 탄소 배출에 대해 비용을 지불할 의사가 더 높은 경향이 있었다. 오스틴 거주자가 수행한 298회의 장거리 비즈니스 여행 중 원격 참여가 가능한 경우는 약 4분의 1이었고, 해당 여행들에 관련된 응답자들은 그중 44%의 여행에서 원격 참여에 기꺼이 참여할 의사가 있었다. 즉, 오스틴 거주자들은 전반적으로 자신의 비즈니스 여행 중 10%를 약간 넘는 수준에서(최소한 COVID-19 팬데믹 이전까지는) 원격 참여에 응할 의사가 있었던 것으로 보인다. 이는 장거리 여행에서 발생하는 탄소 배출로 인한 기후 변화 문제를 해결하기에는 분명히 충분하지 않다.

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