연료전지 하이브리드 및 다중전압 전력 아키텍처 에너지 관리

Energy Management for Fuel Cell Hybrid Systems and Multi-Voltage Power Architectures

연구 내용

연료전지와 전기에너지 저장장치 간 에너지 분배를 최적화하고 다중전압 전력 아키텍처의 안정화 및 제어 기반을 구축하는 연구

본 연구는 연료전지 하이브리드 시스템의 에너지 분배를 최적화하여 반복 운행 조건에서 연료 소모를 줄이는 데 초점을 둡니다. 연료전지 스택과 전기에너지 저장장치가 구동에 기여하는 비중을 수학적 모델 기반으로 계획하고, 연료소모에 대응되는 등가소비 최소화 전략(ECMS) 형태의 제어 맵을 구성하여 경계조건을 만족하도록 검증합니다. 또한 다중전압 전력 아키텍처에서 존 제어기와 전원 안정화 요구를 반영해 가상화 검증 절차를 수행하며, 수소상용차 및 연료전지 시스템 적용 파워팩의 용량 최적화와 최적제어전략 개발을 연계합니다. 반복 경로 운행에서의 실용적 제어 구현 관점을 포함합니다.

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6건

연구 흐름

연구 초기에는 연료전지 하이브리드의 반복 운행 상황을 대상으로 온라인 제어의 한계를 고려하고, 연료전지 스택과 전기셀 특성을 반영한 ECMS 기반 제어 맵을 구성하는 방향으로 진행했습니다. 이후에는 다중전압 전력 아키텍처의 존 제어와 전원 안정화를 목표로 가상화 검증 체계를 확장했습니다. 최근에는 신구조 구동시스템의 차량 적용성 검증 및 성능 최적화 기술 개발과 연계하여 파워팩 제어 최적화 연구로 범위를 넓히는 흐름을 보이고 있습니다.

활용 가능성

활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.

연료전지 하이브리드 에너지 관리 제어기
ECMS 기반 에너지 분배 맵
반복 경로 운행 연료 소모 최적화
수소상용차 파워팩 용량 최적화
최적제어전략 기반 차량 제어
다중전압 전력 아키텍처 존 제어
전원 안정화 가상화 검증
엔진 모사 장치 기반 성능 검증
하이브리드 동력시스템 성능 최적화
하이브리드 구동시스템 제어 캘리브레이션