Study on Spatial Structure and Its Effects on Residential and Living Environment Based on Accessibility
연구 내용
역세권 접근성과 토지이용-교통 연계를 공간단위로 정량화하고, 주거환경·통행행태·삶의 만족에 대한 영향 메커니즘을 규명하는 연구
도시의 공간구조가 주민의 이동과 정주 선택에 미치는 영향을 분석하기 위해, 역세권 접근성과 교통서비스 특성을 지역 단위로 구축합니다. 형태적 다중중심성처럼 경제활동의 분포 패턴을 반영해 주관적 웰빙과의 관련성을 검토하고, 생활권 내 접근성의 일·주말 변화를 이용해 인구의 공간 분포 변화를 해석합니다. 또한 장시간 통근, 고령자의 통행발생, 공공임대의 거주 특성 및 주거비 부담을 다층 모형으로 분석하여 정책 대상의 이질성을 반영합니다. 민원 기반 주관 환경요인과 객관 환경요인을 결합해 주택가격 및 주거가치 형성 경로를 도출하는 차별성을 보유하고 있습니다.
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연구 흐름
초기에는 도시 공간구조의 다중중심성 개념을 기반으로, 경제활동 분포가 주민 만족에 미치는 경로를 실증하기 위한 분석틀을 마련했습니다. 이후 2023년에는 공공임대 거주자의 장시간 통근과 고령자의 통행발생을 중심으로 개인·가구 특성과 지역 특성을 함께 고려하는 모형 적용을 확장했습니다. 2024년에는 민원 기반 주관 환경과 객관 환경 요인을 결합해 주택가격의 결정요인을 주제화하고, 서울시에서 일·주말 접근성과 지역 특성의 연계를 통해 준실시간 생활권 변화를 해석하는 연구로 심화되었습니다. 최근에는 다중중심성, 접근성, 주거부담을 통합적으로 다루며 정책 설계에 필요한 공간단위 인과적 근거를 축적하고 있습니다.
활용 가능성
활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.