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이승일 연구실
서울시립대학교 도시공학과 이승일 교수
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이승일 연구실

서울시립대학교 도시공학과 이승일 교수

이승일 연구실은 도시계획, 도시공간, 교통, 환경, 에너지, 상권, 주거 등 도시를 구성하는 다양한 요소의 상호작용을 통합적으로 연구하는 국내 최고 수준의 연구실입니다. 본 연구실은 탄소중립 도시 실현을 위한 도시공간-교통 통합모델 개발, 빅데이터와 인공지능을 활용한 도시공간 변화 예측, 그리고 건물 생애주기 내재탄소를 반영한 온실가스 배출량 산정 등 첨단 연구를 선도하고 있습니다. 최근에는 포항시 탄소중립도시 조성 전략, 국토정보 기반 AI 탄소중립 실현, 디지털트윈을 활용한 도시정책 효과 분석 등 대형 연구과제를 수행하며, 도시의 에너지 소비와 탄소배출 저감, 교통과 토지이용의 효율적 연계, 미래 도시관리의 혁신적 방향을 제시하고 있습니다. 이러한 연구는 도시 재개발, 신도시 조성, 교통 인프라 확장 등 다양한 도시계획 현장에 적용되어, 실제 정책 수립과 실행에 실질적인 기여를 하고 있습니다. 또한, 본 연구실은 도시 내 상권의 성장과 쇠퇴, 주거환경의 질적 개선, 그리고 지역경제 활성화를 위한 다양한 실증연구를 수행하고 있습니다. 서울시를 비롯한 대도시의 골목상권, 역세권, 공공임대주택 등 다양한 공간에서 상권 매출, 음식점 생존, 주거비 부담, 통근 및 비통근 통행 등 도시민의 생활과 밀접한 주제를 다루고 있습니다. 빅데이터와 시계열 분석, 공간회귀모형, 다수준 로지스틱 회귀모형 등 첨단 통계기법을 활용하여, 상권의 매출 증대 요인, 음식점 폐업 및 생존 특성, 고령자 및 저소득층의 주거 이동과 통행 행태, 근린환경이 주거비와 주거만족도에 미치는 영향 등을 심층적으로 분석합니다. 이승일 연구실의 연구는 소상공인 보호, 지역경제 활성화, 주거복지 향상, 교통 및 생활서비스 인프라 개선 등 도시민의 삶의 질을 높이는 데 중점을 두고 있습니다. 실제로 연구 결과는 서울시, 부산시 등 지방자치단체의 정책 수립에 활용되고 있으며, 도시 내 다양한 이해관계자와의 협력을 통해 현장 적용성을 높이고 있습니다. 이처럼 이승일 연구실은 도시의 지속가능성과 탄소중립, 지역경제 활성화, 주거복지, 교통 및 에너지 효율화 등 도시문제 해결을 위한 융합적이고 실천적인 연구를 지속적으로 추진하고 있습니다. 앞으로도 첨단 데이터와 분석기법을 바탕으로 도시의 미래를 선도하는 연구성과를 창출할 것입니다.

도시계획공간분석GIS역세권 개발탄소중립
대표 연구 분야
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역세권·상권·교통 데이터를 활용한 도시공간 개발 및 상업 지속성 분석 연구 thumbnail
역세권·상권·교통 데이터를 활용한 도시공간 개발 및 상업 지속성 분석 연구
Urban space and commercial continuity analysis using transit-area and transport data
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도시 구조와 수송부문 탄소배출 저감을 위한 탄소중립 분석·피드백 서비스 연구 thumbnail
도시 구조와 수송부문 탄소배출 저감을 위한 탄소중립 분석·피드백 서비스 연구
Carbon-neutral analysis and feedback services for transport emissions using urban structure
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서울시 가구특성별 주거입지·주거이동·주거비 부담 영향요인 분석을 통한 주거복지 정책 연구 thumbnail
서울시 가구특성별 주거입지·주거이동·주거비 부담 영향요인 분석을 통한 주거복지 정책 연구
Residential Location Choice, Mobility, and Housing Cost Burden by Household Type for Housing Welfare
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연구 성과 추이
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.
주요 논문
2
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1
Article
|
인용수 0
·
2025
Effect of Agglomeration Externalities of Adjacent Retail Areas on Commercial Business Continuity in Seoul, Korea
Dongjun Kim, Changhyo Yi, Seungil Lee
IF 2.2 (2025)
Growth and Change
ABSTRACT This study investigates the relationship between commercial business continuity and regional characteristics, specifically, agglomeration externalities, in Seoul, South Korea, while accounting for random effects. Key findings reveal that, first, specialized retail areas experience lower closure probabilities. Second, increased related diversity increases closure probabilities, whereas higher unrelated diversity reduces them, illustrating the impact of diversity on continuity. Third, when comparing the agglomeration externalities of retail areas and their surroundings, higher unrelated diversity in the surrounding areas increases the probability of closure. Fourth, commercial development in surrounding areas, rather than within retail areas, enhances overall functionality and reduces closure probability. These results examine the positive and negative effects of agglomeration externalities on commercial businesses in Seoul, South Korea, presenting findings that specifically reflect the characteristics of the surrounding areas. In the context of future sustainable urban management, retail area management should be based on a macroscopic perspective that includes surrounding areas.
https://doi.org/10.1111/grow.70037
Economies of agglomeration
Externality
Business
Economic geography
Economics
Economic growth
Microeconomics
2
Article
|
인용수 9
·
2024
Does morphological polycentric spatial structure improve subjective well-being? Evidence from China based on the moderating perspective of the urban-rural income inequality
Yuetong Li, Songyang Lyu, Qizheng Gao, Seungil Lee
IF 5 (2024)
Journal of Urban Management
This paper reveals the mechanisms by which the spatial structure of morphological polycentricity (MP) affects the subjective well-being (SWB) in China, focusing on the distribution of economic activities. Using panel data for 21 provinces in China from 2010 to 2020, we compare the effects of dynamic MP, measured using nighttime light data, and static MP, measured using demographic data, on SWB. Our findings reveal that, as regional economic benefits enhance and megacities form, the adjustment of MP spatial policy becomes increasingly significant in improving SWB. Notably, dynamic changes in MP exhibit a more pronounced effect on the satisfaction and confidence aspects of SWB. Moreover, increased urban-rural income inequality moderates this relationship, diminishing the positive impact of MP on SWB among rural households. Regional analysis indicates that in economically advancing areas and emerging megacities, adjustments in MP spatial policy are increasingly crucial for improving SWB. Central regions experiencing economic growth exhibit a greater need to balance economic agglomeration with population dispersion to optimize well-being outcomes. The empirical evidence provided suggests the potential benefits of adopting harmonized development strategies and indicates that incorporating the socio-economic context into spatial planning may contribute to the optimization of well-being. • Dynamic morphological polycentricity (MP) has a stronger positive effect on subjective well-being (SWB) than static MP, highlighting the importance of accounting for economic dynamics in the study of geographical well-being. • Urban-rural income inequality weakens the positive effect of MP on SWB, emphasizing that optimizing spatial structures in isolation is insufficient for substantially enhancing residents' SWB; social-economic inequalities must also be addressed collectively. • Regional economic heterogeneity significantly influences the effect of MP on SWB, and MP policies should prioritize the eastern regions, while the central regions require greater focus on balancing economic agglomeration and population dispersion.
https://doi.org/10.1016/j.jum.2024.10.002
China
Perspective (graphical)
Inequality
Economic geography
Spatial inequality
Geography
Demographic economics
Development economics
Economic growth
Economics
최신 정부 과제
10
과제 전체보기
1
2024년 5월-2025년 4월
|124,205,000원
기후위기 시대에 도시 단위의 수송부문 탄소배출량 저감 정책 지원을 위한 Activity Based Model 기반 도시통합모델 개발 연구
이 연구의 최종목표는 '기후위기'시대를 맞이한 우리나라의 도시단위 수송(통행)부문 탄소저감 정책을 효율적으로 이행할 수 있는 'ABM(Activity-Based Model) 기반 도시통합모델을 개발 및 활용'하는 것임. ABM 기반 도시통합모델을 활용한 수송(통행)부문 탄소배출량 산정 및 분석 결과는 미래의 변화에 대응할 수 있고, 증거기반 정책 실현을 위...
기후위기시대
도시단위 탄소저감 정책
수송부문 탄소배출량
도시통합모델
활동자-기반 도시통합모델 개발
2
2021년 4월-2022년 12월
|370,000,000원
디지털 뉴딜 시대에 공간정보 지능화를 통한 탄소제로 관련 도시정책 예측평가-추진지원시스템 개발
본 과제는 미시적 도시공간·활동 빅데이터를 활용하여 탄소제로 관련 도시정책을 시나리오로 만들고 시뮬레이션해 중·장기 실행 결과를 가상 추정하는 예측평가-추진지원시스템 개발임. 연구 목표는 ICT를 국토·도시계획에 융합하여 공간정보를 지능화하고 도시정책별 시나리오 적용과 장기예측을 수행하는 기술개발임. 핵심 연구 내용은 예측모형 입력데이터 구축(좌표체계 표준화, 데이터 융합·지표화), 예측기술·계수 기반 예측모형 개발 및 신뢰도 검증, ‘도시정책 시나리오 예측시스템’ 탑재로 공간정보 표출과 지능형 출력데이터 생성 및 성능 테스트 수행임. 기대 효과는 도시민 삶의 질 개선, 도시사회 문제 지원, 사회경제 비용 절감, 미래 국토·도시 산업 일자리 창출 및 지식형 도시데이터 사업화 가능성 제공임.
디지털 뉴딜
탄소제로
도시정책
예측평가
정보제공 시스템
3
2019년 6월-2021년 2월
|86,300,000원
빅데이터와 인공지능기술에 기반한 필지단위의 공간특성과 개발잠재력 변화 예측모형 연구
본 과제는 인구감소·저성장으로 소규모 개발이 늘어나는 도시에서, 필지·건물 같은 미시공간의 변화와 개발잠재력을 미리 예측하기 위한 ‘빅데이터와 인공지능기술 기반 미시공간단위(필지·건물)의 공간특성과 개발잠재력 변화 예측모형’을 개발하는 연구임. 연구목표는 빅데이터와 인공지능을 기반으로 필지·건물의 공간특성과 개발잠재력을 예측할 수 있는 모형을 개발하는 데 있음. 핵심 연구내용은 공공데이터를 수집해 행정동·필지·건물 단위로 통합 DB를 구축하고, 필지단위 정보(건축물대장), 입지특성(용도지역·교통접근성·도심까지 거리), 근린환경(주거·상업·공원 비율, 교육 및 생활시설 수)을 구성한 뒤, 데이터 전처리와 머신러닝 지도학습을 통해 영향요인을 도출하고 예측모형을 고도화하며 도시 시나리오별 필지변화를 추정하고 검증하는 것임. 기대효과는 공공이 수요중심개발에 선제 대응하는 증거기반 정책 수립, 스마트시티 구현 및 지속가능한 압축도시 방향성 제시, 미래도시계획 인력 양성에 기여하는 것임.
스마트시티
저성장시대
토지이용모형
필지단위
공간특성
개발잠재력
빅데이터
인공지능
증거기반 정책
최신 특허
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상태출원연도과제명출원번호상세정보
등록2024탄소 배출량 피드백 서버 및 방법과 이를 포함하는 시스템1020240161187
등록2021실시간으로 테이블 단위의 매장 정보를 제공하기 위한 장치 및 이를 위한 방법1020210105561
등록2017역세권의 재개발 예측 장치 및 방법1020170094875
전체 특허

탄소 배출량 피드백 서버 및 방법과 이를 포함하는 시스템

상태
등록
출원연도
2024
출원번호
1020240161187

실시간으로 테이블 단위의 매장 정보를 제공하기 위한 장치 및 이를 위한 방법

상태
등록
출원연도
2021
출원번호
1020210105561

역세권의 재개발 예측 장치 및 방법

상태
등록
출원연도
2017
출원번호
1020170094875
연구실 하이라이트
연구실의 정보를 AI가 요약해서 키워드 중심으로 정리해두었어요
지속가능기술
탄소중립 도시 설계를 위한 통합 솔루션
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독창적기술
빅데이터·AI 기반 도시 공간 변화 예측 기술
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기술파급력
도시-교통 통합모델 기반 정책 효과 시뮬레이션
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상용화성공
빅데이터 기반 상권 활성화 및 리스크 관리 솔루션
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기업협력
디지털 트윈을 활용한 스마트 도시 정책 실증 및 평가
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기술파급력
데이터 기반 사회적 약자 포용 도시환경 설계
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