도시 수송 탄소배출 추정과 Activity Based Model 기반 저감정책 지원 연구

Estimation of Urban Transport Carbon Emissions and Policy Support Using Activity Based Model

연구 내용

API 기반 통근자료와 야간조명·토지피복 등 공간데이터를 결합해 수송 탄소배출을 추정하고, Activity Based Model로 도시통합모형을 구축하여 저감정책을 지원하는 연구

도시 단위 수송부문 탄소저감을 위해 통근·이동 데이터를 활용한 배출량 산정 체계를 구축합니다. API 기반 통근자료를 네트워크와 공간구조 관점에서 해석하여 행정구역별 배출 특성을 추정하고, 형태적 다중중심성과 중심노드 관점의 도시 내부 구조가 탄소배출에 미치는 영향을 미시 단위에서 비교합니다. 공정에서는 Activity Based Model 기반 도시통합모델을 개발하여 정책 시나리오에 따른 수송부문 배출 변화와 실행 여건을 함께 고려합니다. 또한 사용자 이동의 탄소 배출량을 산출하고 목표 대비 피드백을 제공하는 탄소배출량 피드백 서버 기술을 연계해, 개인 수준의 행동 변화 가능성을 지원하는 방향으로 확장합니다.

관련 프로젝트

1건

연구 흐름

초기에는 통근 데이터와 공간구조 정보를 연결해 행정구역 단위의 승용차 탄소배출을 추정하는 분석 방법을 정립했습니다. 2023년에는 네트워크·공간정책 특성을 반영해 배출 추정의 입력 구조를 구체화했고, 2025년에는 중심노드와 다중중심성의 미시 계획 프레임을 통해 도시 내부 구조 변화가 탄소중립에 미치는 방향성을 검증하는 연구로 확장했습니다. 동시에 기후위기 대응을 목표로 2024년부터는 수송부문 탄소저감 정책 지원을 위한 Activity Based Model 기반 도시통합모델 개발 과제를 수행하며, 정책 시나리오 평가가 가능한 모형 체계를 구축하고 있습니다. 최근에는 개인 이동에 대한 피드백을 제공하는 서버 기술로 결과를 실사용 관점으로 전환하는 흐름을 병행하고 있습니다.

활용 가능성

활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.

도시단위 수송 탄소배출 인벤토리 구축
역세권·토지이용 기반 저감 시나리오 평가
다중중심성 기반 배출 영향 분석
Activity Based Model 캘리브레이션 자동화
정책 우선순위 도출을 위한 모형 연계
사용자 수준 탄소배출 피드백 서비스
대중교통 연계 경로 추천 고도화
미시 계획 단위의 탄소중립 설계
데이터 기반 이동행태-배출 연결
도시통합모형의 정책대응 체계화