컴퓨터로 구현된 선박 모델 블록의 계층적 구조는 블록의 내부 구조와 블록 간 연결 관계를 이해하는 데 중요한 역할을 한다. 블록 모델의 계층적 구조는 수작업으로 생성되기 때문에, 각 전문가가 서로 다른 계층 구조를 만들 수 있어 일관된 표준화 방법을 정의하기가 어렵다. 또한 컴퓨터지원설계 시스템에서의 블록 모델이 다른 플랫폼으로 변환될 때에는 생산 정보의 손실과 계층 구조의 변경과 같은 심각한 문제가 발생할 수 있다. 이에 본 연구에서는 중립적인 컴퓨터지원설계 형식에서 추출한 기하학적 정보를 사용하여 조선소 조립 공정에 기반한 블록의 계층적 구조를 자동으로 생성하는 알고리즘을 제안한다. 최종 계층 구조를 얻기 위해 구조 부재 간 연결 관계를 바탕으로 비용을 산정한다. 생성된 계층의 정확성은 조선소 블록 분할 전문가의 자문을 통해 검증하였다.

선박의 선체 형상은 선박의 각 설계 단계와 직접적으로 연관된다. 따라서 이러한 형상은 신규 설계 위험을 피하기 위해, 잘 설계된 모선(parent ship)의 변형에 기반하여 자주 설계된다. 그러나 선체 형상 변형에서는 모선의 만족스러운 기하학적 보존과 성능 연속성의 확보가 서로 상충하는 요구로 간주된다. 이러한 변형을 효과적으로 추진하기 위해서는 두 요구 사이의 적절한 타협이 달성되어야 한다. 선체 형상 파라미터를 변경하는 대신, 임의의 곡선 제약 조건을 두고 선체 표면을 상호작용적으로 변형할 수 있으며, 원래 선체 표면의 특성을 보존하는 데 초점을 둔 유연하고 직관적인 접근법을 제안한다. 곡선 또는 표면의 중첩(superposition) 이점을 활용하여 선체 형상을 수정한다. 중간 곡선 제약을 만족하면서 매끄러운 형상을 갖는 중간 표면을 구성하고, 이를 원래 표면 위에 중첩하여 원하는 표면을 얻는다. 곡선 제약 조건을 사용한 표면 수정의 제어를 단순화하는 형상 제어 메커니즘으로 형상 함수(shape function)를 사용한다. 개발된 방법은 컨테이너 선박의 선수미(stern) 부위에 위치한 특성 곡선 및 단면 곡선(characteristic curves and section curves)을 수정하는 데 적용하였다. 곡선 제약 변형에 따른 기하학적 형상 변화와 유동역학적 성능 변화는 제안된 방법의 실용성과 효율성을 입증하기 위해 평가되었다. 그 결과, 제안된 방법은 매끄러운 형상을 생성하며 유동역학적 패턴이 거의 변하지 않는 것으로 나타났다. 제안된 변형은 선체를 선형적(linear) 방식으로 변형하는 데 효과적인 도구를 제공한다.